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필요하기 때문이다. τ= I d2Θ/dt2 = -mgh sinΘ에서 진폭이 아주 작을때, (Θ≪ 1 ; 5°이하) sinΘ≒Θ 로 대입해야 하기 때문이다.
3. 참고 문헌
High Top 물리 II
일반물리학 (개정4판)
Fundamentals of Physics 1. 실험값 및 결과
2. 결과 및 토의
3. 기타
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충격력이나 마찰력도 존재하고, 균일한 데이터가 나오지 않았다고 생각한다.
8. 출 처
- 연세대학교 일반물리학 실험실 (http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/)
- Giancoli Physics 6th Edition 5. 실험 결과
6. 결과 분석
7. 토의 및 건의사항
8. 출 처
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운동으로 바꿔주고 돌기가 있는 원추는 정확하게 회전력을 전달시켜 준다. 제네바휠은 연속운동을 분할시켜 분할적임 움직임을 요구하는 기계장치에 사용될 것 같다.
[4] 과학 탐구관 견학 소감
< 참고 자료 >
[일반물리학]-일반물리학교
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일반물리학 책- 에너지 보존
Fundamentals of Physics 6e, Halliday, Aesnick, Walker
General Physics Laboratory Mechanical Energy Conservation
이론적 배경 발췌 Ⅰ. Abstract ……………………………………………………………………………… 3
Ⅱ. Introduction……
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운동의 진폭
2) 진동수
3) 주기
4) 위상
5) t=2초 때의 속도
6) t=2초 때의 가속도
7) 운동을 그림으로 나타내시오 ◈ 주요내용
◆ 진동이란?
◆ 단순조화진동의 특성
♦ 복원력, 진폭, 주기
◆ 진
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일반물리학, 범한서적 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 온도의 측정
1. 저온표준값의 측정
2. 0℃ 표준값의 측정
3. 100℃ 표준값의 측정
4. 실험 구성품
Ⅲ. 온도의 전이
1. 1차전이
2. 2차전이
3. 유리전이거동
Ⅳ. 온도의 변화요인
1. 태양의 일조량
2.
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실험
1. 그림 4와 5에서와 같이 트랙을 배열한다. 만곡의 정점에 포토게이트를 장착한다. 또한 트랙의 끝부분에 제동장치(catcher)를 장착하여 자동차가 트랙의 끝부분에서 이탈하지 않도록 해준다.
2. 만곡의 중앙에 못을 꽂는다. 미니 자동차를
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실험결과 고찰
가. 측정 기구를 통한 측정값은 개인별로 다소 오차가 있었지만 상대적으로
마이크로미터가 버니어 캘리퍼스보다 더 세밀히 측정되었음을 알 수 있었다.
나. 버니어 캘리퍼스, 마이크로미터 등은 세밀한 측정이 가능한 장비이
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해 보면, 실험장치의 평형이 잘 이루어지지 않았고, 활차에 나사가 돌출된 부분이 있어서 마찰을 발생 시켰다.
b 실험에서는 평형장치를 제대로 맞추어서 오차가 상대적으로 적었다.
c 실험에서는 활차에 추를 한쪽 부분에만 달아놓았기 때
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)이므로 이론값a=0.79
우리가 한 실험으로 나온 평균a=0.19
오차율=
● 질량 : 1055g
실험 횟수
이동시간(sec)
가속도(m/s2)
1
0.9792
0.10
2
0.9302
0.11
3
0.9132
0.11
4
0.9508
0.10
이론적으로는 a= mg/(M+m)이므로 이론값a=0.51
우리가 한 실험으로 나온 평균a=0.11
오차
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