|
중앙집중식 행정이 강력한 집행력을 발휘하는 장점도 있지만 지역의 실상을 반영하지 못하여 지역특수문제를 해결하는 기능이 떨어질 수 있다. 이를 위해 자치단체 고유의 교통안전계획 수립과 교통안전모니터링, 평가기능 등을 확립시키고
|
|
|
교통사고의 원인은 주로 운전자나 보행자의 부주의라 하겠으나 도로 폭이 좁고, 안전시설이 불충분한 상황에서 지켜야 할 안전수칙이 너무 많은 데에도 그 원인이 있다. 1. 교통 사고란?
2. 교통 사고 통계 자료 분석
3. 교통 사고 사
|
|
|
교통사고는 220,755건이 발생하였으며, 이로인한 사망자는 6,563명,
부상자는 346,987명이다. 이를 일일로 환산하면 일일평균 604.8건의 자동차사고가 발생하여 18.0명이 사망사고, 950.6명이 부상한 것이다. 사고사례
예방대책
예방 대책
|
|
|
교통, 아이들이 밝은 웃음이 있는 안전한 도시, 장애인이 부담없이 다닐수 있는 거리, 대중교통 이용자가 편리하게 이용할 수 있는 교통을 만들기 위해 자치단체, 시민 그리고 여러 사회단체들과 정부의 힘과 지혜노력을 모아야 할 것이다.
※
|
|
|
이 연계하여 아동의 교통안전에 대한 교육이 이루어져서 아동이 보행 중에도 항상 인지하고 있어야 하는데, 그 부분이 제대로 이루어지지 않았기 때문에 교통사고의 위험성과 교통안전의 중요성에 대한 인식이 부족하여 이로 인한 부주의한
|
|
|
교통안전을 제대로 이해하지 못하여 사고에 쉽게 휘말릴 수 있습니다. 따라서 아동에게 안전교육을 제공하는 것은 그들의 생명과 건강을 보호하고 교통사고 예방에 매우 중요합니다.
아동 교통사고의 심각성:
아동 교통사고는 아이들에게
|
|
|
이는 부모교육의 내용 중 하나로 언변이 뛰어난 부모를 섭외하여 유아들에게 사례 위주로 이야기를 해 주도록 한다.
Ⅲ 결론
이상과 같이 교통사고를 대비하여 아동에게 필요한 안전교육이 어떤 것이 있는지 살펴보았다. 교통사고를 대비하
|
|
|
단보도 건너기의 원칙을 알고 있는가?
Ⅲ 결론
이상과 같이 유아교육기관에서 유아들을 대상으로 교통안전교육을 할 때 30분 이하의 교수학습과정안을 작성해 보았다. 유아 교통안전교육을 위한 학습활동과 자료는 주제적이어야 하며 유아의
|
|
|
교통안전과(2002), 2002년 교통안전 추진방향, 대한건설진흥회
삼성경제연구소(2003), 2002년 국내경제 : 6%대 성장회복
산업자원부 산업정책국(2003), 2002년 벤처기업 수출 실적, 한국개발연구원
환경부 기획관리실 기획예산담당관실(2001), 한국개발
|
|
|
직무 포트폴리오] 지원자께서 KB국민카드에 지원하신 직무를 수행하기 위해 어떠한 준비(역량 개발)를 해왔는지 말씀해 주시기 바랍니다. - 역량 개발 내용 예시 : 교육과정 이수, 자격증 취득, 동아리/학회 활동, 경진대회 활동, 인턴 경험, 기
|
|
메뉴펼치기
