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교섭구조
4. 분규현황 및 특징
5. 반복분규의 원인
1) 만성적 적자경영
2) 임금수준
Ⅲ. 결론
1. 대안
1) 준공영제 도입
가. 시내버스 준공영제 도입선언 배경
나. 과제
다. 준공영제 실시의 이점과 파급효과
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파업초기 3일의 화물운송능력 차질 2천314톤보다 500톤 가량 많은 등 파업으로 인한 수출화물 운송 여파가 커지고 있다
㉣고객 불편
-대구시내 버스 노조 사흘째 파업[동아일보 04/05/27]
광주에서는 운암고가, 백운고가, 흑석사거리, 화정사거리
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무리하게 되었던 점. 등을 고려해보았을 때 합리적이고 원활히 이루어진 파업은 아니라고 생각된다.
4. 참고 및 사이트문헌
참고뉴스 :\'또 멈췄다\'…전주 시내버스 파업 원인과 해법은_연합뉴스
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2014/07/08/0701000000AKR2
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버스 있었다”, 《시사in》, 2011년 7월 18일 작성. Ⅰ. 서론 - 주제선정 배경 및 조사방향
Ⅱ. 본론 - 한진중공업사태 무엇이 문제인가?
1-1. 한진중공업 파업사태 발생원인?
1-2. 필리핀 수빅조선소 왜 문제가 되는걸까?
2. 한진중
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대구희도심상학교가 설립되었다. 1905년에는 대구공립희도심상학교가 설립되었다. 1906년에는 최초의 중등학교인 계성중학교, 1907년에는 신명여자중학교가 설립되었다.
2) 근대교육기관: 유치원, 초`중`고`대
1999년 대구시내에는 대학원 42개,
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대구지하철 공사 홈페이지
(http://www.daegusubway.co.kr/)
영남대학교 홈페이지(http://www.yu.ac.kr/)
영남대학교 총무처 스쿨버스 통계자료, 2007. Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 내용 및 방법
Ⅱ. 여건 및 현황 분석
1. 스쿨 버
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3. 연구의 제한점
Ⅱ. 이론적 배경
1. 스트레스의 정의 및 이론
2. 스트레스의 심리적 원인
3. 부모의 양육태도
Ⅲ. 연구방법
1. 연구대상
2. 연구도구
3. 연구절차
4. 자료처리
Ⅳ. 결과 및 해석
Ⅴ. 결 론
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3. 연구의 제한점
Ⅱ. 이론적 배경
1. 스트레스의 정의 및 이론
2. 스트레스의 심리적 원인
3. 부모의 양육태도
Ⅲ. 연구방법
1. 연구대상
2. 연구도구
3. 연구절차
4. 자료처리
Ⅳ. 결과 및 해석
Ⅴ. 결 론
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대구경북연구원, 2009
정일호, “지속가능한 교통정책의 추진방향\", 국토 통권264호, 국토연구원, 2003
정하욱, “저탄소 녹색도시를 위한 자전거교통 활성화 방안\", 광주발전연구원, 2009
한국교통연구원,「녹색성장과 자전거 정책세미나 자료
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