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유량차이로도 큰 전력소비량을 나타내는 것을 눈으로 확인했으므로 가정에서 씻으며 낭비하는 물을 생각하면 에너지 낭비를 크게 하고있다는 것이다.
7. 참고문헌
화공공정실습설계1 Ⅰ. 실험 목적
Ⅱ. 실험 이론
Ⅲ. 실험 기구 및 시약
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흡수액으로 상기와 같은 방법으로 처리하여 사용한다.
4. 계산
여기서 C : 염화수소 농도(ppm)
C' : 염화수소 농도 (mg/m3)
A : 분석용 시료용액을 발색시켜 측정한 흡광도
As : 표준액을 발색시켜 측정한 흡광도
Vs : 건조시료가스량 (L)
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대기오염의 변화추세
2. 대기오염의 여건 및 전망
3. 아황산가스 저감대책
(1) 저황연료유 공급확대
(2) 청정연료(LNG) 사용의무화
(3) 고체연료사용규제
4. 배연탈황 기술
(1) 습식배연탈황 공정
1) WELLMAN -LOAD 법
2) 마
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유량 이며, 여기에서 C는 유량계수이다.
Sharp-edged 오리피스에 대하여 는 0.95에서 0.99사이에 있고, 는 0.61에서 0.72 사이에 있다.
5.실험 방법
오리피스와 벤츄리를 사용하여 차압을 여러 유량조건에 대하여측정하고 실험장치의 매뉴얼 또는 text bo
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유량이 12ℓ/min일 때
= 56 mm = 0.056m
= 3.293 X 10
0.6 × 3.293 X 10 = 1.976 X 10
단위를 환산(1m³ = 1000L)
Qv = 1.976 X 10 × 10³ = 1.976 × 10
= 1.976 X 10 → 11.85
실험 결과 기록표
시험일시 : 2008. 10. 1 대기온도 : 24.3°C
시 험 자 : 오 세 연 , 이 창 주
김 보 겸 , 최 윤
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실험은 메탄올과 물이 고온의 촉매층을 통과함으로써 생성되는 가스를 GC를 통하여 생성된 가스의 유량 및 농도를 구하고 이것을 이론적인 값과 실제의 값을 비교하고 전환율을 알아보는 실험이었다.
실험방법은 촉매반응기시스템 프로그램
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대기환경보전법에 정하고 있다. 그러나 현재 우리나라에서는 이러한 총량규제를 실시하고 있는 지역은 없다. 다만, 울산공단지역의 아황산가스에 대해 시범적으로 실시할 것을 검토한 바 있으나, 동 지역의 오염도가 연료사용규제에 의해 크
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실험에서는 환류비를 0.8 ~ 1.2를 기준삼았다. 실험 중간중간 유량을 측정하여 환류비를 구하면 시간에 따라 조금씩 차이를 보였다. 이러한 이유로 펌프의 유량을 조절하여 일정 범위(0.8~1.2)를 유지하려 노력했다. 하지만 펌프의 유량을 아주 조
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완화
◇천연가스버스 도입 의무화 및 보급대상 차종 확대
대기환경보전법 개정안이 국회에서 의결됨에 따라 시도 조례를 제정하여 충전소가 설치된 지역을 중심으로 도입 의무화 시행
시내버스, 청소차에 이어 마을버스, 전세버스, 초 저상
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유량계를 이용하여 유량측정이 실생활에서 이용되는 사례를 생각해보면 도시가스 사용량, 송유관을 통한 원유의 양 측정, 주유소에서 주유되는 기름의 양 측정 등이 있다. 이번 실험에서는 교축유량계를 사용하였지만 다른 종류의 유량계로
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