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대허용치를 규정함으로써 오염감소의 개발에 무관심할 수 있다. 따라서 이러한 정책으로는 환경문제를 근본적으로 해결할 수 없다.
3) 정부중심의 환경문제
환경문제를 정부가 거의 전적으로 다루고 있다. 그렇다고 개인이나 기업에게 생산
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기획관.
참고 사이트
http://www.klafir.or.kr/
http://cheonggye.seoul.go.kr/
http://www.metro.seoul.kr/kor2000/chungaehome/seoul/sympo/1.htm#2 1.서론
2.이론적 배경 -지역사회개발과 관련된 이론
1)지역사회개발의 개념
2)지역사회개발의 기본원리
3)환경문제와 관련
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대해서 유럽연합 처럼 동아시아에서 협약을 맺고 공동 대응을 해가야 할 것이다. 1. 미세먼지란?
2. 미세먼지 발생배경
3. 미세먼지와 황사와의 다른점
4. 미세먼지로 발생되는 문제점
5. 미세먼지 줄이기위한 우리나라 정책사례분
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문제인 것이다. 세계무대가 경쟁체제로 들어서면서 사회 각 부문의 양극화현상이 두드러지게 나타나고 있으며, 이러한 상황에서 수도권 규제완화는 국토공간의 양극화를 더욱 심화시켜 장기적으로는 국가경쟁력을 약화시키는 원인이 될 것
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현재 우리나라의 전력 수급 실정 상, 운영 중인 원자력발전은 유지할 수밖에 없다는 점에 동의한다. 하지만 원자력발전을 미래에너지로 보고, 앞으로 발전소를 증설하겠다는 계획에는 반대다.
Ⅳ. 참고문헌
1. 주성돈, 원자력정책의 변동에
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정책으로 간주 할 수 있으나 결과적으로 타 수단에 대한 지나친 무시로 인해 시민들은 만성적 교통 문제로 고통 받고 있다.
2) 대책방안
(1) 승용차 10부제운동 및 대중교통 이용의 날 활성화
자동차 천만대 시대를 맞이하여 도시 대기오염의 원
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문제에 대해서 설명하고, 2) 환경문제와 기후위기를 극복할 수 있는 대안에 대해 서술해 보았다. 탄소중립사회로 전환하는 과정에서 직간접적으로 피해를 입게 되는 지역·산업·계층의 부담을 최소화하는 정의로운 전환정책을 본격적으로 추
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문제점도 존재합니다.
우선 수소에너지의 장점들은 다음과 같습니다. 첫째, 수소에너지는 공해 물질이 배출되지 않기 때문에 환경 오염의 위험이 적습니다. 즉, 기후 변화의 원인이 되는 공해 물질의 배출을 줄이고 대기오염과 지구온난화를
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정책핵심을 수호하기 위하여 경유승용차의 무조건적인 규제라는 종전의 이차적 신념의 변동을 가져왔다.
그리하여 환경연합은 경유차 전반의 종합적인 대책을 수립하고 추진한다면 경유승용차를 허용하더라도 대기오염관리에 문제가 없다
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대기오염방지법(1987)」 등 환경보호 관련 기본 법체계는 마무리 되었다. 이외에도 시행계획과 법률, 규칙, 조례 등을 포함한 비교적 완비된 법체계를 가지고 있다고 평가는 되고 있다. 하지만 이러한 행정·법률체계와는 달리 환경정책 집행력
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