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대기의 질 개선이라는 확고한 정책의지를 가지고 실천가능성 있는 정책수단을 개발하도록 노력하여야 한다.
아울러 대기오염정책을 효과적으로 수행해 가려면 신뢰성이 낮은 대기오염 수치를 제공하여 시민들을 기만하기보다는 오히려 정
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● 경기도의 친환경자동차 보급정책이 도내 대기환경 개선에 도움
● 미세먼지 오염도가 2002년 72㎍/㎥에서 2008년 61㎍/㎥으로 감소
이산화질소와 일산화탄소 역시 미세하지만 줄어듬
● 2001년부터 천연가스(CNG)자동차 및 경유차를 보
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대기 전구 물질 반응으로 생성
석재, 도료, 유리 등 손상
4) 미세먼지
자동차 배기가스, 산업 활동, 황사 등으로 발생
건축물 외관 오염, 시정 장애
4. 예방 및 관리 방법
1) 대기 오염 저감 정책
오염물질 배출 규제, 친환경 기술 개발
2) 건축
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연료의 연소, 산림 파괴 등 인간의 여러 활동에 기인하여 크게 증가. 지구온난화의 지표인 지구표면온도는 지난 100년동안 0.74±0.18℃ 상승 1. 대기오염의 현황
2. 환경변화가 우리나라에 미치는영향
3. 대기오염에 따른 정책
4. 대응사업
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할 예정이다. 『대기 오염에 대한 관리 방안』
1. 기본방향
2. 관리방안
(1) 대기보전정책의 합리적인 추진기반 조성
(2) 자동차 1000만대 시대의 자동차공해 저감대책 추진
(3) 대기질 관리 강화
(4) 쾌적한 생활환경의 조성
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대기오염 실태조사 및 개선방안”, 인천발전연구원, 2002
조남건, “기후변화에 대응하는 선진 교통정책의 동향”, 국토 통권320호, 국토연구원 2008
조남건, “녹색뉴딜과 녹색교통망 구축방향”, 국토 통권331호, 국토연구원, 2009
지우석구연
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대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학원(2006), 온실가수 및 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립
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정책 등이 절실하게 요구되는 시점이다.
현행 에너지관련 조세체계는 복잡하고 목적세로 운영되고 있어 재정운영의 경직성과 비효율성을 초래하고 있다. 또한 국내 현행 에너지 관련 가격구조 및 조세체계의 근본적 인 문제점은 환경오염에
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정책이 아닌 자연 친화적이면서 국토의 효율성을 제고시킬 수 있는 정책이 필요하다고 보며 환경에 지나치게 치중해 개발제한구역 내에 거주하는 주민들의 재산상 손실을 주는 정책은 피해야만 할 것이며 사회적, 법적, 환경적 측면을 고려
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정책과 녹색마을을 생산성으로 너무 집착한 경향이 있다.
녹색마을의 특성 상 지역적 제약이 존재하는 편이므로 국가는 우수 녹색마을 대상지를 조사 선정하여 개발지원을 할 필요가 있다. 기존에 선정된 녹색마을 사업 대상지역의 에너지
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정책의 융합을 통해 환경 문제 해결의 실효성을 높이고자, 다양한 학문 및 산업 분야와 협력 연구를 추진할 계획입니다. 생태학, 화학, 사회과학, 경제학 등과의 융합을 통해 환경 문제의 다차원적 접근과 혁신적 해결책 모색에 기여하겠습니
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정책과, 한국환경공단같은 곳들에서 근무하며 산업 현장과 도시의 환경 문제 해결에 기여하고자 하는 바입니다. 장기적으로는 대학원에 진학해 대기오염 제어기술, 물 재이용 및 폐수처리 기술, 도시 기후변화 적응을 위한 기술 개발을 연구
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대기 오염을 감소시켜, 건강한 도시 환경을 조성하는 데 기여할 것입니다.
셋째, 환경 지속 가능성 강화입니다. 기후 변화 대응을 위한 정책과 녹지 공간 확충을 통해 생물 다양성이 증진되고, 도시의 탄소 발자국이 줄어들 것입니다. 이러한
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정책 수립 및 실행에 참여하고 싶습니다. 환경부나 지방자치단체에서 환경 관련 정책 업무를 담당하고 싶습니다. 공직에서 환경 문제 해결을 위한 정책을 수립하고 실행하여 사회에 긍정적인 영향을 미치고 싶습니다.
어떤 진로를 선택하든
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대기 중으로 배출되는 오염물질 등을 줄여 나가기 위하여 정부 정책에 맞추어 1차 협약에 이어 2020년부터 경상남도와 미세먼지 2차 자발적 협약('20~'24년)을 체결하였습니다. 이에 자발적으로 미세먼지 저감 방안을 발굴, 적극적으로 저감 활동
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