|
평균 7.8% 인상, 6년간 생산 대수는 10만대 증가.' 세계 6위의 자동차 대국을 끌고 가는 현대자동차의 실상이다. 임금 인상률을 생산성이 따라가지 못하고 있다. 이는 생산성과 관계없이 '힘의 논리', 즉 파업에 의해 고율의 임금인상이 누적됐기
|
|
|
온도차를 보는 것에만 사용하였습니다. 다음 페이지에 그 결과를 첨부하였습니다.
※ 광고온계와 열전대의 측정 차이 값 계산(당량비 1, 수평거리는 6mm로 고정)
10(mm)
40(mm)
70(mm)
열전대
측정 온도
(℃)
1044
1199
1270
광고온계
측정 온도
(℃)
1050
110
|
|
|
온도차가 없을 대 제품을 꺼낸다.
3)고압증기양생(autoclave curing)
-통상 180℃의 온도와 10㎏/㎠의 압력으로 양생
전기양생
(electric curing)
저압 교류에 의해 전기저항에 발열 유발, 또는 전열선을 이용하여 직접 보온. 철근 부식의 우려
부착강도
|
|
|
온도차가 점점 줄어들 것이라고 생각할 수 있을 것이다.
6. 기 호 설 명
: 온도가 올라감에 따라 페놀의 백침이 없어져서 균일상이 될 때의 온도
: 온도를 내려서 페놀의 백침이 생기기 시작하는 온도
: 과 의 평균값 - 임계공용온도
7. 참 고 문
|
|
|
온도차가 발생하여 공기의 밀도 차가 발생하였다.
디지털 풍속계로 측정할 때 자주 영점을 셋팅해야 하기 때문에 혹시나 실험 중간에 깜 빡 잊고 영점을 안 맞추고 실험 했을 수도 있다. 그리고 측정값이 계속 변화하기 때문 에 중간값을 찾
|
|
|
온도차가 측정되지 못하지 않았을 경우가 가장 우선적으로 될 것이고, 다른 오차원인으로는 온도계를 읽을 때의 눈대중에 의한 오차가 있었을 것이다. 어느 실험에서든지 마찬가지지만 같은 눈금을 가지고도 조원들이 읽는 값은 각각 다르기
|
|
|
평균수심 3,800m의 해양 중 전체에 막대한 양이 흡수, 고정된다. 끝으로 해양에서는 태양, 해류, 조류, 파력, 온도차, 농도차 등의 풍부한 자연에너지의 이용이 가능하다. 1년간에 해양에 쏟아지는 태양에너지의 양은 인류가 매년 소비하는 양의
|
|
|
평균치를 내보는 것이 낫지
않을까도 생각해 본다. 좀 시간이 많이 걸리기는 하지만...
마지막으로 냉각수 수조에 수도관을 연결했으면 좋을성 싶다.. 그래야 온도변화를
최대한 줄일수 있을 것이다 1. 실험결과1차
2. 실험결과2차
3.
|
|
|
평균 k
791.6591
dddd Lc
123mm
Lm
330mm
Lk
655mm
L
728mm
● 공기 감쇠
중추 무게(kg)
0.4
0.8
1.2
1.6
주기(mm)
0.6
0.51
0.5
0.55
J(질량관성모멘트)
0.3651
0.4086
0.4522
0.4958
w(고유진동수)
30.5010
28.8296
27.4059
26.1742
δ(대수감소율)
0.06454
0.05129
0.05782
0.04879
ζ(감쇠비)
0.01028
0
|
|
|
대수성장단계 : 분해속도 가장 빠른 단계
- 부영향화 : 특징 ①사멸된 조류의 분재작용 ⇒ DO 가 줄어듬
②조류합성⇒유기물 증가⇒COD 증가 ③회복 어렵다.
-하수처리장 최초침전지 기준 ①침전지 길이 폭의 비 = 3:1 ～5:1 ②슬러지제거기 설치
|
|
메뉴펼치기
