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운송하는데 한달이 걸려서 2개월이라고 홍보하시고 계시는 거죠?
답변 : 운송시간이 오래 걸려서 그런 점도 있지만 우리나라보다 덥고 습한 지역인지라 위에서 설명을 드린 것처럼 과대광고로 오인하실 수 있어 저희는 소신광고를 한 것입니
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들의 철도운임체계는 2개의 국제철도운임체계 즉, Common Transit Tariff(CTT)와 International Transit Tariff(ITT)에 기초를 두고 있으며, 이들 체계에 의한 요금은 화주의 유인을 고려하여 각국에 의해 설정되나, 운송원가에 못 미치고 있는 것이 개선점으로
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시간 지속되었던 냉전은 사라지고 모든 나라가 협력하고 상호의존하는 새로운 질서가 자리잡고 있다. 비록 북한이 개방을 체제유지에 위협이 된다고 판단하여 외부세계와 일정한 거리를 두고 있지만 지속되는 경제난 속에 조금씩이나마 개
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특징으로 운송시간이 오래 걸린다.
② 한반도 대운하는 환경오염의 주역이 될 것이다.
③ 지리적으로 적합하지 않다.
④ 건설비용이 어마어마하다.
Ⅲ. 결론..........................................................................................................
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․롤테이너 채 배송
․각 단계에서 무선 스캔
․리드타임 30분 단축
3. 첨부자료 1 - 올해 작년보다 20% 성장 예상, 국제 특송
시장 밝아...
첨부자료 2 - 업무체계 일원화로 접수시간 30분 연장시켜
첨부자료 3 - DHL KOREA
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운송인은 약관에 의하여 손해 를 전액보상하지 않으므로 위험으로부터 손해를 보상받으려면 보험회사와 보험계약을 체 결하여야 한다.
3) 무역거래의 당사자들은 이런 위험을 담보받기 위하여 화재보험, 운송보험, 해상보험 등에 모두 부
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무역거래조건 해석에 관한 통일규칙, 두남출판사, 2011 http://www.riss.kr/link?id=M12444118 1. 서론 및 검토배경
2. 본론
(1) FOB와 CIF 조건의 개념
(2) 위험 및 비용의 분기점의 측면
(3) 해상운송의 측면
(4) 해상보험의 측면
3. 결론
4. 출처 및 참고
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들을 보다 쉽게 인식할 수 있도록 하는 것을 본 과제의 목적으로 한다.
-참고문헌
최원기, 『상법학신론(하)』(서울: 박영사, 1997)
구종순, 『해상보험』(서울: 박영사, 1995)
도중권, 『e-trade시대의 무역보험론』(서울: 현학사, 2005)
이시환, 『
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역할을 하고 있다. 상품을 생산하는 공장들로 이어진 공급자 체인이 해상으로 더 잘 이어져 있으며, 상품의 생존 기간이 더욱 늘어나고 있는 것 또한 이러한 운송방법 변화에 많은 영향을 주고 있다.
참고문헌
무역운송론. 강의자료
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해상법』, 박영사, 2008.
중소기업수출지원센터 http://www.exportcenter.go.kr/main.jsp
조현정,‘해상보험’,계명대학교 출판부,2016.02.23
이상수,‘상법개론’,피앤씨미디어,2016.06.10.
양정호,‘해상보험계약상 테러위험담보에 관한 고찰’, 한국무역학
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