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<해외투자기업>
현대자동차의 인도시장진출의 성공 / 대우자동차의 실패 사례
❖ 해외직접투자의 개념
▪ 해외직접투자란
투자현지에 경영참가를 목적으로 자본, 생산시설, 경영
기술 등 생산요소를 현지
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실패, 본사로부터의 지원 중담 등도 실패의 원인으로 보고 있다. 결국 대우자동차 인도법인은 3월초에 GM에 인수되어졌다.
5. 결론
두 기업은 비슷한 시기에 인도의 자동차시장에 진출하였지만, 상이한 결과를 나았다. 인도자동차시장의 무한
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목차
1. 대우자동차 연혁
2. 국내·인도 자동차시장 현황
1) 국내 자동차 시장 현황
2) 인도 자동차 시장 현황
3. 대우자동차 인도 진출 전략
4. 인도진출 실패요인
5. 현대자동차와 비교해본 진출전략 차이
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대우가 아시아 시장에 매력을 느끼는데, 그들이 관심을 갖는 시장 중 인도를 이미 언급한 바 있으므로 GM대우가 인도시장을 제대로 파악한 후 진출한다면 인도시장에서 재기의 가능성도 기대해 볼 수 있다.
실제로 대우자동차의 부도 이전 인
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1995년부터 두 자리 수로 올라섰으며,
1%에 불과하던 연간 수출증가율도 20%에 육박 Ⅰ 서론
1. 대우자동차의 폴란드 진출을 통해
본 해외시장 전략의 배경
Ⅱ 본론
1.사례 내용 연구
2. 인도 자동차 시장 배경 연구
Ⅲ 결론
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베트남 진출기업 사례
3-1 대우그룹 사례
3-2 포스코 포스비나 사례
3-3 새우양식장투자실패 사례
Ⅳ 베트남 시장이 주는 시사점
4-1 낙관적인 성장 전망과 과당경쟁
4-2 강력한 민족주의와 투자환경개선
Ⅴ 결론
참고문헌
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인도적 사업동향」, 2000.12.
『경향신문』, 2001년 1월 26일자.
『동아일보』, 2001년 1월 2일자.
『동아일보』, 2001년 1월 19일자.
『조선중앙통신』, 2000년 12월 30일자.
『전자신문』, 2001년 1월 26일자.
『시사저널』, 2001년 2월 8일자. I. 머리말
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자동차는 이제 한국을 대표하는 세계적인 기업에서 명실공히 세계를 대표하는 최고의 자동차 기업의 꿈을 꾸고 있다.
그러나 2006년도의 시장은 세계 8위의 자동차업체로 성장한 현대기아위상을 위협하고 있다. GM 대우자동차의 재도약과 르노
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자동차의 인도시장 진출배경 ·····················································
14
1. 무한한 성장잠재력을 보유한 인도···························································
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실패 했다는 것을 여실히 말해준다.
<참 고 문 헌>
1. 사회와 사상, “국제 마르크스주의 동향 : 제 3세게 혁명논쟁”, 1994. 7
2. 윤석범 외, “자본주의와 사회주의”, 세경사
3. 한넬로레 하멜 “사회적 시장경제 사회주의 계획경제” 대우학
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대우조선해양은 2001년 워크아웃을 졸업했으며, 같은 해 LNG선 수주 세계 1위를 달성하였고, 2005년에는 세계 최초로 LNG-RV를 건조 인도하기도 하였습니다. 주요 사업으로는 LNG선, 유조선, 컨테이너선, LPG선, 자동차 운반선 등 각종 선박과 FPSO(부
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학력 사항, 당사 입사 지원 제외) ontact Specialist`로 활동하고 싶습니다.
지금까지 본인의 경험 중 가장 기억에 남는 성공 사례, 실패 사례는 각각
무엇입니까?
입사를 위하여 준비해 온 사항과 지원동기를 기술하여 주시기 바랍니다.
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인도,미국,캐나다,중국,일본 배낭 여행을 통해 다양한 환경의 사람들을 만났습니다. 그리고 향후 기업에서 만나게 될 고객에 대한 서비스 마인드도 경험할수 있었습니다. ( 1443 / 1600 BYTE )대우증권에 지원하게 된 동기와 본인이 대우증권에
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인도 진출 전략에서 가장 인상 깊었던 지점은 무엇입니까?
철강 생산을 넘어서 현지 자동차 산업, 인프라 개발과 연계된 전략이 인상 깊었습니다. 단순 진출이 아니라 인도 산업 생태계와 함께 성장하려는 방향성은 글로벌 기업으로서 매우
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진출에 이어, 이번달 스카니아와 UD트럭의 잇단 중형 카고 트럭 출시로 현대차는 1t 트럭 시장을 제외한 나머지 시장 대부분에서 복수의 경쟁자를 맞게 됐다. 이러한 국내 자동차의 흐름을 토대로 상용차의 절대강자인 현대차가 버스와 트럭
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