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소산이면서도 노동강도 강화에 대한 대응책이기도 하다
Ⅲ. 노동강도 강화와 건강
Ⅳ. 노동강도 강화와 질병
Ⅴ. 노동강도 강화의 대안
Ⅵ. 노동강도 강화의 저지투쟁
Ⅶ. 노동강도 강화의 대우조선 사례
Ⅷ. 결론
참고문헌
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조선분쟁 관련 WTO 패널 설치 요청. 2003. 6.
홈페이지
외교통상부 http://www.mofat.go.kr
산업자원부 http://www.mocie.go.kr
한국조선공업협회 http://www/koshipa.or.kr
매일경제신문 http://www.mk.co.kr
한국경제신문 http://www.hankyung.com
기 타
통상전략팀. WTO 분쟁해결
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대우는 대우 자동차의 부도로, 현대는 현대 건설의 부도로 그룹 전체의 붕괴에 처해졌다.
셋째, 정경 유착을 실패 요인으로 지적하지 않을 수 없다. 정부의 주도로 부실기업을 많이 인수 합병하게 된 대우와 현대는 부실기업의 정상화를 위해
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조선해양산업의 비전 및 전략, 오철, 김영훈, 송기종, 홍사영, 김상현, 대한조선학회지, 45, p17-24, 2010 I. 서론
II. 본론 - 자본집약적 장치산업의 특성, 분류 및 발전과정
1. 석유화학산업
2. 철강산업
3. 일반기계산업
4. 전자산업
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조선(三菱造船) 노사관계의 변천
1. 2차대전후 1950년대의 노사관계
2. 경영혁신과 노사관계전략의 수정
① 장소(場所)중심 경영의 개혁
② 저조업대책
③ 이익확보대책
3. 제 2조합의 결성과 노사관계의 재편
① 3사합병과 조합분열의
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대우실업 창립
1969. 8 국내기업 해외지사 1호로 호주 시드니사 개설
1974. 1 대우전자 설립
1977. 6 대우센터 본사사옥 준공
1978. 7 새한자동차 인수
1978. 9 대우조선 설립
1981.10 옥포조선소 준공
1 ㈜대우 출범
3 ‘세계경영’ 전략 채
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융합
-생산계획등 관리기술 중요
-설계/건조기술에 따른
경쟁우위 변화
-우수 기술 인력 필요 01 조선산업의 소개
02 세계 조선산업의 변화 흐름
03 조선산업의 국외,국내 환경분석
04 STX 조선해양의 지속가능 경쟁우위 전략
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조선해양산업의 발전을 선도하는 글로벌 TOP기업을 목표로 하고 있다. 그리고 과거의 저부가가치선박의 건조에서 고부가가치, 나아가 해양산업을 아우르는 선박과 해양플랜트 산업을 특화시켜 시너지효과를 극대화 한다는 전략을 세우고 있
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인해 해외에서 문화적 차이로 직무에 적응에 어려움을 겪고 있는 사원들에 정서적 안정을 유도 할 수 있음에 따라 빠른 업무 수행능력 정상화를 이루어 낼 수 있을 것이다.
Ⅲ. 정리 및 요약
첫 번째 전략은 크루즈 인테리어인력을 양성을 통
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전략의 본질 ; 노동자를 대상으로 한 이데올로기 공세
-- 기업문화전략의 목표는 조직구성원들에게 ‘의미’를 부여하고 ‘통일된’ 정체감을 불러일으킴으로서 기업목표에의 자발적인 참여와 협동을 산출함으로서 궁극적으로 기업인간형
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