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0,1.72}
,{100,100,100,100,100,6.28,100,100,5.06,3.9,100,100,1.72,0} };
//제공된 테이블을 직접 입력하였습니다.
void main()
{
int start,finish;
printf(\"출발할 도시와 도착할 도시 입력 ex)1~5\\n\");
scanf(\"%d~%d\",&start,&finish);
printf(\"출발할 도시 %d이고 도착할 도시 %d \\n\"
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1.측정값
a.쇠구슬의 질량이 0.0287g일 때
b.쇠구슬의 질량이 0.0163g일 때
2.실험결과
3.질문 및 토의
- 지표면에서 높이가 0m, 10m, 100m, 1km, 10km, 100km 일 때 실제 중력 가속도를 계산하여 그래프를 그리고 중력가속도 g와의 차이를 보이시오.
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1.실험 내용
a. 완전 탄성 충돌 - 활차 한 개를 사용한 경우
b. 완전 탄성 충돌 - 질량이 같은 두 활차의 경우
C. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 가벼운 활차에 힘을 가할 때)
d. 완전 탄성충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 무
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측정한다.
6. 결과
1. 길이 30cm의 한가운데 지점에 0.5kgf의 하중을 가한 경우
결과 : 변형률 =58u
∑Fx = 0
∑Fy = Fa +Fb - 0.5*9.81 = 0
∑Ma=0 : Fb*0.3 - (0.5*9.81*0.15) = 0
그러므로, Fa=Fb = 2.4525 N
전단력 모멘트 선도를 그리면
I = 1/12*(1.9*10^-2)*(0.29*10^-2)^3 = 3.86159
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1.측정값
2.실험결과
3.질문 및 토의
(1) 온도를 계산하는데 발생하는 오차가 일당량의 값에 미치는 정도를 오차의 전파를 이용해 계산하고 결과를 분석하시오.
(2) 오차가 생긴 원인을 실험과정과 결과로부터 설명하시오.
(3) 실험적으로
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Technical Analysis of STX O&S
1.Technical Analysis
#01 – What is Technical Analysis?
（DATA） ⇒ （PREDICTION）
#02 – Types of Technical Analysis
-Trend Analysis
-Pattern Analysis
-Analysis using indicators
#03 – Utilities and Limits of Technical An
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1. Newton 제 2법칙
2. 힘과 가속도와의 관계
3. fan의 각도 변화에 따른 가속도 측정
4.힘과 가속도의 관계
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조선업계에서 대우조선보다 순위가 올라갈 것으로 보인다. STX는 「造船의 꽃」이라고 하는 크루즈 부문을 인수해, 향후 부가가치가 높은 크루즈 造船 부문에 진출할 수 있는 발판을 만들었다.
작년에 포스코는 말레이시아의 도금강판 업체
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대우조선 노조의 경우 월 1회 전체 상집간부 합동 현장 점검활동을 하며 산안간부와 다른 간부가 1조가 되어 산안간부는 안전점검, 다른 간부는 노조 현안에 대한 의견 수렴을 하고 있다.
2. 건강 사회 만들기 사업주, 관리자에 대항할 효과적
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김OO(33세)님은 홀어머니와 함께 장승포에 살며 대우통근버
스로 출퇴근을 한다. 그는 고등학교 졸업 후에 군 제대 후
바로 입사하여 지금 10년째 대우조선 직영에서 일하고 있는
데 예전에 탑재1팀에서 용접 일을 하다가 2002년 추간판 탈
출
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