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조선회사의 수익선 전망
현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등 세계시장의 이른바 빅 3로 불리우는 초대형 조선회사의 수익성은 향후 최소 5년간 지속적인 개선을 나타낼 것으로 전망된다. 2005년의 실적은 2002~2003년의 저선가 시기 수주물
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던져주는 메시지는 바로 이것이다. 1. 국내 조선 빅3 10년 이상 무분규 행진
-대우조선해양, 현대중공업, 삼성중공업
2.‘소득 3만불’ 거제도를 이루어낸 거제 조선사업
3. 세계1위의 조선사업이 보여준 대한민국 기업의 살 길
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- 정부규제와 제도적 진입장벽
2) 기존 경쟁자
- 현대중공업
- 삼성중공업
- 대우조선해양
- STX조선
- 한진중공업
3) 수요자 교섭력
- 가격의 민감도
- 공급자에 대한 구매자들의상대적 교섭능력
4) 공급자의 교섭력
5) 대체재의 위협
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▶ 현대중공업
-세계 선박건조 1위 업체, 가장 많은 도크 와 가장 높은 생산량
▶ 삼성중공업
-세계 선박건조 2위의 업체, 고부가가치선인 LNG선, 대형 컨테이선,VLCC선등을 건조, VLCC선에 최대 강점
▶ 대우조선해양
-세계 선박건조 3위 업체,
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서론 - 조선업 소개
1. 조선업 정의 : 건조된 선박에 기관과 의장품을 조립, 고정시켜
완성된 선박을 생산하는 것을 고유의 업무로 하는 산업
2. 조선업 특징 : 자본집약적, 기술집약적 산업,
전문, 수주 산업, 전후
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하지만 설명이 비교적 잘되어 있고 동영상과 플래쉬로 이루어진 설명이 이해를 도와주웠고
배의 공정을 한눈에 쉽게 알아볼 수 있었던 좋은 기회가 되었다.
그리고 또 하나 더, 우리나라가 조선업 세계1위라는 명예로운 자리에 있는 것을 새
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대우 조선해양 ( 2차례 수주목표 수정 현재 170억 달러 달성)
2) 한국 조선산업 현황
수주잔량 2003년 이후 꾸준히 늘어나 2006년 1분기 말을 기준으로 약 4천만CGT로 한국 조선공업 전체의 4년치 건조물량을 확보
다. 한국 조선업의 수익성 전망
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후 두 달에 한번씩 전임직원을 대상으로 경영 설명회를 개최 중”이라며 “이 같은 열린 경영이 노사화합은 물론 실적 호전에도 큰 역할을 하고 있다”고 말했다.
대우조선해양도 지난 6월 임단협 교섭 기간을 1개월 만에 끝났다. 동종업계의
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대우조선해양
36천 GT 여객선 등 7척 건조로 국내 여객선 건조실적 최다.
2) 삼성중공업
28~35천 GT 여객선 6척을 건조하였고 올해 준 크루즈급인 31천톤급 고급 여객선 2척을 수주
크루즈선을 미래 전략선종으로 지정하고 2010년 본격진출을 목표
3)
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미래는 스스로 준비하는 자에게만. 국경 없는 무한 경쟁시장에서 STX만의 차별적인 색깔과 가치를 만들어 가기 위해서는 공격적인 해외 투자와 사업 전개가 필수 불가결할 것이라는 것을 잘 알기 때문에 지금까지 제 자신이 STX의 차별적인 시
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