|
조선소가 몇 개 더 있어야 한다는 것이다. 앞으로 더욱더 연구개발을 통해서 우리나라 조선 산업의 국제 경쟁력을 향상시켜야 할 것 이다.
참고 문헌(References)
[1] 김영훈 “국내 조선산업의 구조적 문제점과 향후 생존 전략” 해양한국
[2] 김
|
|
|
대우는 대우 자동차의 부도로, 현대는 현대 건설의 부도로 그룹 전체의 붕괴에 처해졌다.
셋째, 정경 유착을 실패 요인으로 지적하지 않을 수 없다. 정부의 주도로 부실기업을 많이 인수 합병하게 된 대우와 현대는 부실기업의 정상화를 위해
|
|
|
후 중일 이어도-독도 무력도발 나선다.
15. 이병걸, 2008, 조선일보, 독도와 이어도의 운명 독도와 이어도 분쟁 대비책
Ⅰ. 서 언
Ⅱ. 분쟁의 배경 및 의도
1. 독도의 경우
2. 이어도의 경우
Ⅲ. 해양주권의 강화방안
1. 독도의
|
|
|
해양법론전면 개정, 한국해양전략연구소, 효성출판사, 1999
국제해양법의 현안과 대응 자료집 : 세계 국제법 협회 한국본부, 2004
심근형 : 해양심판법론, 1996
범양상선(주), 해기속보(갑판) 2-5 : 선박충돌과 조선자의 판단
최종화 : 현대국제해양
|
|
|
후진국, 이코노미스트, 김윤경 3. (회계법인 무더기 처벌 계기로 본)회계사의 빛과 그림자, 이코노미스트,
황춘섭 한국세정신문 부국장4. (대우 부실회계의 여파 )깐깐한 감사가 \'회계대란\' 부른다, 이코노미스트,
김일섭 한국회계연구원장5.
|
|
|
후 자본의 구조조정 과정
1) 감원과 임금삭감, 단협 해지
2) 매각협상 과정
3. 구조조정에 대한 한라중공업 노동자의 투쟁과정
Ⅲ. 두산중공업
Ⅳ. 두산인프라코어(대우중공업)
1. 모집?채용?선발제도
1) 인턴사원제도
2) 채용내정제도
3
|
|
|
고속도로와 경제 6
4.2 세계 교량시장 추이 6
4.3 우리나라 교량시장 추이 7
4.4 랜드마크 7
4.4.1 랜드마크의 정의 7
4.4.2 대표적인 예 8
4.4.3 부가 설명 8
제 5 장 결론 및 향후 발전 방향 9
5.1 결론 9
5.2 다음 진행 방향 9
참고 문헌 10
|
|
|
건설사들의 배만 불리고 있다.
6) 4대강 사업으로 시·군 재정 거덜낼 셈인가?
7) 수공, 4대강 참여로 수도요금 올릴 수도 있다.
Ⅶ. 4대강 살리기 사업의 과제
1) 국민의 지지가 필수인 만큼 정부와 국민의 공감대 형성이 필요하다.
2) 친환경
|
|
|
후를 중심으로, 공주대학교
- 전웅(1999), 해양세력이론과 외교정책, 홍익대학교인문과학연구소
- 최종탁(2000), 조선초 향촌지배세력의 역학구도, 국사편찬위원회 Ⅰ. 향촌지배세력
Ⅱ. 지방세력
Ⅲ. 해양세력
Ⅳ. 호족세력
Ⅴ. 여성
|
|
|
알 수 있다.
참고문헌 : 기업가치평가론 (강효석 외)
현대재무관리 (박정식 외)
STX 조선해양 투자보고서 (전자공시시스템) Ⅰ. 개요
Ⅱ. EVA를 이용한 STX의 적정주가 산정
Ⅲ. FCFF 모형을 이용한 STX의 적정주가 산정
Ⅳ. 최종결론
|
|
메뉴펼치기
