|
해양 플랜트의 발주 증가
- 선박의 대형화
※ LNG 선, 해양플랜트부문에서 독보적인 경쟁력 보유
초대형 건조설비 집중된 한국이 가장 큰 수혜자가 됨
나. 세계 시장의 국내 조선산업의 현 위치
- 조선업 호황 지속 -> 빅3(현대,삼성,대우)
|
|
|
조선업계가 유례없는 호황을 누리고 있는 요즘 시계제로 상황에 빠진 한진중공업을 보면 안타깝기 짝이 없다. 현대중공업·삼성중공업·대우조선해양 등은 연일 수주 신기록을 경신하고, 심지어 IMF 외환 위기 때 부도가 났던 기업들도 연말
|
|
|
대우조선해양건설의 매출총이익률과 매출액영업이익률을 보면 평균적으로 산업평균에 준하는 수준을 나타내고 있다.
총자산회전율과 재고자산회전율은 기업의 활동성 지표로서 기업이 자산을 얼마나 효율적으로 사용하는가에 대한 지표
|
|
|
대우조선해양
36천 GT 여객선 등 7척 건조로 국내 여객선 건조실적 최다.
2) 삼성중공업
28~35천 GT 여객선 6척을 건조하였고 올해 준 크루즈급인 31천톤급 고급 여객선 2척을 수주
크루즈선을 미래 전략선종으로 지정하고 2010년 본격진출을 목표
3)
|
|
|
Fun Management의 장.단점
1). 장점
2). 단점
2. 경영사례
1). 사우스웨스트 항공 사례
2). 피자헛코리아사례
3). SK 텔레콤
4). 현대삼호중공업
5). 우리은행
6). 카이스트
7). 코오롱
8). 대우조선해양
9). SK
10). 현대자동차
Ⅳ. 결 론
|
|
|
대우증권 2010. 4. 4.
Analyst Report - NH투자증권 2010. 3. 31.
Analyst Report - 미래에셋 20010. 3. 23.
'철강업계의 M&A Theme 지속, 주가 overshooting 가능성'
Annual Report - 포스코 2010
9)포스코 http://www.posco.co.kr
10)<포스코, 대대적인 혁신으로 ‘민영화 성공’>
|
|
|
조선
-북극 해저 자원 개발에 매우 효율적
-삼성중공업만의 독창적 기술 적용 (‘세계 최저 설계 온도’, ‘세계 최고 전후 방향 쇄빙 성능’, ‘마모에 견디는 특수 도장’ )
3.부유식 원유생산 저장설비(FPSO선)
-해상에서 원유채굴부터 저
|
|
|
선체설계선체설계의 특징은‘SMART(Stronger, MAintenance easy, Reliable, high Technology)정신타사 선박들에 비해 횡부재(Trans Web Frame)가 약 10% 적으면서도 광폭 주골재 구조(Wide Framing System)와 응력 집중을 완화하는 상세 구조설계로 오히려 10~15% 높은 구조
|
|
|
% 늘어난 수치이다.
이에 대해 두산중공업은 "원유 매장량 세계 4위, 가스 매장량 세계 1위, 인구 8000만명의 새로운 시장인 이란은 올해 약 1400억~1500억 달러 정도의 사회간접자본 발주를 할 것으로 예상된다"며 "두산중공업은 세계적 수준의 경
|
|
|
수요증가율을 나타낼 것으로 보아 꾸준히 LNG, LNG-RV, LNG-FPSO, LNG-FSRU 등 다양한 형태의 선박의 수요가 예측되며 특히나 기술의 발전으로 인해 새로운 에너지 자원으로 급부상 중인 셰일가스의 영향 등으로 자원량이 풍부한, 미국, 캐나다, 중국
|
|
메뉴펼치기
