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인 대안이 있는가? 부존자원이 부족하고 급속한 경제성장을 이룩한 우리나라에서 한반도 대운하야말로 효율적인 자원분배의 해답이라고 생각된다.”
→ [반론]“또 다시 경부운하 예찬론을 충분한 근거 없이 주장하고 있다. 연안운송은 큰
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대운하 건설정책에 대한 찬반논의가 뜨겁게 달아오르고 있으며 주로 수운용 운하 건설이라는 관점에서 논의가 이루고 있어 교통수단을 위한 하부구조로서의 운하건설이라는 부분에 논의가 너무 치우친 면이 없지 않다.
최근 모 일간지 조사
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대운하 추진이라는 명제 하나는 현 대통령이 후보 시절부터 전혀 변하지 않고 유지되고 있다는 점이다 ‘대운하가 물류에 혁명을 일으킨다’라는 말과 함께 등장한 이 사업은 거센 반론에 휩싸여 좌초되자 물류의 그 목적격 자리는 관광, 친
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대운하야말로 효율적인 자원분배의 해답이라고 생각된다.”
→ [반론]“또 다시 경부운하 예찬론을 충분한 근거 없이 주장하고 있다. 연안운송은 큰 배의 경우 20여 시간, 바지선의 경우 30시간 정도로 서울-부산간을 이동할 수 있기 때문에
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http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=22838&yy=2008
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