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고루 누리게 하려는 것이다.
이처럼 4대강 정비사업과 대운하 건설계획은 철학과 가치, 목표가 정반대이며, 강을 대하는 접근 방식도 다르다.
6. 4대강 정비사업의 방향
위에서 말한 여러 가지 차이점에도 불구하고 여전히 4대강 정비 사업에
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방향 ............................................21
제 3절 정수 작용의 비활성화 ................................................22
제 4절 재해 예방에 대한 잘못된 수단 선정 ...................................23
제 5절 물부족 현상의 잘못된 돌파구 ............................
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방향에 문제가 있다는 것 정도는 알 수 있다. 지금까지 추진된 현 정부의 경제정책은 딱 한마디, \'비지니스 프렌들리\'로 요약된다. 대운하와 FTA, 공기업 민영화 등의 정책들이 국민의 반대에 발목 잡히고 있는 현실에서 현 정권이 지난 3개월
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대운하에 대한 찬성, 반대의견의 계속 되는 반목이 언제까지 지속될지 알 수없는 가운데, 나는 일단 반대여론의 목소리가 커짐에도 불구하고 지역사회가 나아갈 방향을 운하가 건설된다는 가정하에 도찰해 보았다.
운하가 건설됨에 따라 향
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방향 역시 천연 에너지, 바이오산업 등의 첨단 산업과도 역행하는 결과이기도 하다. 그밖에 운송 중 사고에 의한 오염과 독일보다 산지가 많은 더 열악한 국토 여건 등 역시 한반도 대운하의 문제점으로 지적되고 있다.
IV. 결론
지금까지 살
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