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대운하의 역사는 우리의 민족의 운명을 새로운 반석으로 견인할 것을 믿으면서 글을 맺을까 한다.
● 흔들리는 대운하
● 대운하 추진의 진화
● 대운하논쟁의 핵심쟁점
● 대운하 논쟁에 대한 나의 입장
● 대운하 논쟁과 향후과제 ● 흔
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대운하에 참여 의사를 밝힌 건설업체들의 83%는 운임 수익에는 관심없고 대운하 주변 개발수입 등 부동산개발 차익을 겨냥하고 있는 것으로 조사됐다. 제사보다는 젯밥에 관심이 있다는 증거로, 향후 대운하 추진과정에 큰 논란이 불가피할
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진강부터 예성강을 연결, 원산까지 수로를 연결하는 것이다.
2) 한반도 대운하로 인한 물류비용 절감
우리나라의 철도·도로 수송능력으로 한계에 도달하였다. 서울-부산 간 운송비가 부산-LA 간 해상운송비보다 높다. 지금도 교통체증으로 연
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대운하를 건설하는 기간 동안 운하에 사용하는 신개념 선박을 개발하고 이를 수출하기 위한 신상품으로 개발하여 세계 각국에서 사용하는 운하용 최첨단 선박의 공급처로 부상할 수 있을 것이다. 이와 같이 미래를 위해 두바이와 같은 발상
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향후 대한민국의 국력을 좌지우지할 대 사업임을 감안할 때, 더 신중하고 정확하며 객관적인 타당성 검토가 필요하다고 생각한다.
VI. 참고 문헌
▣ 참고 서적
- 한반도 대운하는 부강한 나라를 만드는 물길이다. [한반도대운하연구회 지음] 20
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