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대일 역조는 한국경제가 모두 근본적으로 안고 있는 주요한 구조적인 문제이고 오랜 세월들 들여 한국 정부와 기업들이 상당한 노력을 하지 않는다면 해결되지 않을 커다란 문제다. 장래적으로 한일의 무역을 확대시키고 균형 잡겠다는 장기
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Ⅰ. 한일간 무역현황
1. 무역규모
2. 무역구조
3. 한국의 대일무역수지 추이
Ⅱ. 한일 수출입동향의 특징
1)대일 수출동향
2)대일 수입동향
Ⅲ. 한일 수출입 문제점
1. 대일의존적산업, 무역구조
2. 대일수출품의 경쟁력약화
3.
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크게 부각되어왔음.
-경상수지가 흑자로 돌아선 현재 부품소재의 대일 의존에 따르는 불안요인을 감소하였고 오히려 국제경쟁력을 증가시키는 하나의 요인으로서 평가할 수 있다는 긍정적 측면도 주목해야 할 것임.
-그러나 장기적인 관점에
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대일무역수지 추이
2.한일 수출입동향의 특징
1) 대일 수출동향
2)대일 수입동향
3. 한일 수출입 문제점
1) 대일의존적산업, 무역구조
2) 대일수출품의 경쟁력약화
3) 일본시장의 진입장벽
4. 한일 수출입 개선방안
□ 품질
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대일 수출이 호조를 보이고 있음에도 불구하고 수입이 99년에 이어 수출보다 더 빠른 속도로 확대되고 있기 때문이다. 대일수입의 지속적인 증가는 투자, 소비 등 국내수요의 왕성한 증가와 부품소재, 기계류의 대일의존적 구조 지속, 99년 이
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대일 무역수지 변동요인 분석”, 동향분석실.
KIEF(2005), "한중일 FTA 제조업 부문의 대응전략", 대외경제정책 연구원.
KIEP(2008) “2006년 대중 무역 흑자 감소의 원인과 시사점”, 대외경제정책연구원.
KOREAN BUSINESS REVIEW 283
KIET 산업연구원(2008), “
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의존해 왔기 때문에 최종 조립제품의 수출이 증가할수록 대일 무역적자가 증가한다는 점이 문제시 되어왔다. 그에 대한 우려는 오늘날에도 쉽게 사라지지 않고 있으며, 이것이 한일 FTA 체결에 걸림돌이 되고 있기도 한다.
본 연구자는 향후
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