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대중문화, 한울아카데미
이종문(2007), 현대 러시아 경제, 명경사 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 러시아의 기원
Ⅲ. 러시아의 인구
Ⅳ. 러시아의 기후와 자연대
Ⅴ. 러시아의 예술
1. 문학
2. 음악
3. 무용
Ⅵ. 러시아의 대중교통
1. 아프또부스
2.
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적효과를 기대할 수 있다.
3)종류:
형태별 분류: 포스터형, 와이드 컬러형, 액자형.
위치별 분류: 차내 광고, 차외 광고, 역내 광고, 역외 광고
움직임의 유무: 동적 광고, 정적 광고
5. 슈퍼 그래픽 디자인
1)개념: 건물의 표면과 같은 외적인 공
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디자인 방법과 사례」, 이담, 2011.
닛케이 디자인, 「유니버설디자인 사례집100」, 미진사, 2007.
요시히코 가와우치, 「Universal Design」, 선인, 2005.
한국직업능력개발원, 「디자인일반」, 교육과학기술부, 2011. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 유니버설
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다양한 옵션을 제공하여 많은 사람들이 이용하고 있다. 특히, 이곳은 도시 내 여러 주요 장소로의 접근성을 높여주며, 대중교통 이용자들에게 훨씬 더 매력적으로 다가간다. 주차장은 환승역 근처에 잘 마련되어 있어 자가용을 이용하는 사람
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적 수단 -
- 세금 조치 -
- 모든 이에게 더 나은 새로운 교통정책 -
- 도로 사용자 부과금 및 주차세 -
- 청정연료 사용 촉진 -
- 청정 자동차 실무진 -
- 전국 자전거 전략 -
3. 호주의 교통문화
(1) 교통문화
1) 대중교통
2) 운
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대중교통 이용하기의 날을 맞아 주요 사거리와 성안길에서 캠페인을 전개했다.
"앞으로도 대중교통 친절운동을 적극 전개하고 대중교통 시스템을 개선하는 등 시민이 보다 편안하게 대중교통을 이용할 수 있도록 교통문화 정착에 최선을 다
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적으로 여행하려면 버스나 메트로 등 많은 대중교통을 활용하는 것이 좋다.
▣ 대중교통 요금은 파리 시내 중심인 1-2존을 기본으로 하고 그 이상 벗어나면 추가 요금이 붙는다.
▣ 교통 티켓은 버스와 메트로에서 공용 사용 가능하다.&nb
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교통난, 박문사, 1995
한수진 / 서울 문화여행 Ⅰ. 서울지역의 거리축제
1. 서울의 도시공간구조의 변화와 이로 인한 상권의 재편
2. 대중소비문화의 선택적 확산
3. 지방화시대와 지역개발전략
4. 거리정치의 변화 : 투쟁의 거리에서 축제
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문화를 만들어나가는 활동도 필요하다.
9. 교통량 저감 프로그램의 운영 확대
교통량을 줄이는 것은 가장 직접적인 방법이다. 이를 위해 다양한 교통량 저감 프로그램을 운영하고 확대해야 한다. 특히 시민의 참여에 의한 강력한 교통량줄이
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교통전문가는 대단히 널은 지식의 범위를 소유해야 하며 자기가 알고 있는 세부항목에 대해서는 고도의 전문적 훈련경험을 갖고 있어야 한다. 즉 교통 분야의 기초적 구성분야에서 출발하여 대학요육이나 현장경험을 통해 보다 전문화된 지
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