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교통약자의 이동성 확보를 위한 대중교통 시스템 정비 방향, 사단법인 한국장애인단체총연맹
이동약자의 대중교통 이용을 위한 정책건의서, 사단법인 한국장애인단체총연맹
편의증진법을 중심으로 본 보편적 디자인, 사단법인 한국장애인
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교통약자의 이동성 확보를 위한 대중교통 시스템 정비 방 향」, 사단법인 한국장애인단체총연맹
「이동약자의 대중교통 이용을 위한 정책건의서」, 사단법인 한국장애인단체총연맹
「편의증진법을 중심으로 본 보편적 디자인」, 사단법인
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교통약자의 이동성 확보를 위한 대중교통 시스템 정비 방 향」, 사단법인 한국장애인단체총연맹
「이동약자의 대중교통 이용을 위한 정책건의서」, 사단법인 한국장애인단체총연맹
「편의증진법을 중심으로 본 보편적 디자인」, 사단법인
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다양한 교통수요관리 정책 및 행정에 걸림돌이 되지 않도록 대폭 개선해야 한다. 그리고 김영삼 정부부터 대통령 공약이었던 대중교통육성법은 아직도 오리무중이다. 대중교통 특히 버스와 같은 육상교통에 대한 행정적, 재정적 지원이 절실
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적인 태도를 보이고 있는 것으로 나타났다.
참고문헌
류기형, 강대선 외 저, 사회복지개론, 양서원 2016
이종복, 이성순 외 저, 다문화사회의 이해와 복지, 양서원 2012
최영민, 이기영 외 저, 다문화사회복지론, 학지사 2015
김동진, 박인아 외 저,
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교통개발연구원, 1998
* 인천국제공항 허브화의 전개방향 : 국회도서관 의회자료실 - 김헌구, 1998
* 교통정책연구(인천국제공항 접근교통분석을 위한 수단선택모형의 정립에 관한 연구, 선호의식 조사기법의 적용을 중심으로, p.83～99) : 국회도
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교통수단의 특징과 도시에 미치는 다양한 영향력에 대한 충분한 이해에 기초하여 교통시스템을 최적 상태로 구현하기 위한 다양한 수단이 통합된 기능적인 시스템이 마련되어야 한다. 즉 자동차와 대중교통간 또는 대중교통수단 간에 적절
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교통체계 구축
<그림 3-1> 서울메트로 수송증감 및 점유율
<그림 3-2> 용산 역세권 사업대상지
<그림 3-3> 용산 역세권 용도지역과 개발조감도
<그림 3-4> 수색역세권 사업대상지
<그림 3-5> 성북역세권 사업대상지
<그림 3-6> 서울시 10개년 도시
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적 관광지로서의
역할을 할 수 있도록 끊임없는 관심과 지원을 아끼지 말아야 할 것이다.
■ 참 고 문 헌
이벤트 관광전략: 축제와 지역활성화
정 강 환저
지역 축제 활성화 방안
정 병 웅저
자갈치 축제 활성화 방안
조 명 환저
자갈치 문화관
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적 장애인 이동권 보장 약속, 두 번의 파기. 서울장애인차별철폐연대.
이재민(2022). 장애인 이동권의 지역 격차와 해소 방안(대중교통에 대한 국비 지원 필요성과 과제). 장애인 이동권 지역간 차별 철폐를 위한 정책토론회.
장영수(2013). 장애
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