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환경을 개선해 나간다면 교통난은 도 해소될 것이라 생각하며, 그러므로 난 지하철이나 버스의 운행량 및 대수를 크게 줄였으면 한다. 그렇게 되면 재정적자는 줄어들게 될것이다. 그리고 자전거 교통의 활성화로 대중교통 및 자가용의 사용
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오염도는 증가추세에 있으며 특히 오존오염도는 매년 그 심각성을 더해가고 있다.
최근 대도시지역에 있어 자동차 수가 급증함에 따라 오존의 오염도가 단기 환경기준치인 시간당 0.12ppm을 초과하는 사례가 빈번하고 있어 대도시 지역에 있어
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환경문제의 심각성을 아무리 강조해도 지나치지 않은 현실이 되었습니다. 바다의 미세먼지라고 하는 미세플라스틱(microplastics)은 해양생태계를 심각하게 오염시키고 있습니다. 다음과 같은 사항에 대하여 설명하세요.
① 플라스틱은 무엇인
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환경·정책평가연구원.
박정규 외(2010). 「기상청 제 32차 IPCC 총회 개최 특집호, 기후변화 뉴스레터」. 기상청.
유희동 외(2011). 「한국기후변화평가보고서 2014」. 기상청.
조혜민(2012). 「기후변화와 대기오염이 호흡기 및 알레르기 질환에 미
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극복하는 데 기업이 노력해야 할 것이다. 이를 위해서 기업들은 저공해 상품 생산을 위한 기술개발에 박차를 가해야 한다. 산업을 주도하는 기업이 아니라, 환경에 앞장서는 기업이 산업을 주도하는 기업이 되는 시기가 곧 도래할 것임을 우
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환경의 수용능력에 근거를 두고 경제성장의 감소만이 지구를 살리는 방안이라 하는 생태적 경제성장이 주장되었는데, 이는 인공 화학물질의 전면적 사용중단, 개인 교통수단 대폭감소, 화석에너지, 원자력 사용 금지 등을 강조하였다. 그러
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환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육
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대중교통과의 연계성을 확보하여 자연스럽게 자전거를 이용하도록 해서 활성화 시켜야 한다.
자전거교통으로 대변되는 녹색교통체계로의 개편은 시대적인 조류와 더불어 광주광역시 도시교통정책 흐름과 맥락을 같이하는 것으로, 기존 도
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환경부, 2007
〔20〕OECD, “Guidelines towards Environmentally Sustainable Transport\", 2002 Ⅰ. 서 론 1
1. 연구 배경 및 연구 목적 1
2. 연구 범위 및 연구 방법 2
Ⅱ. 이론적 고찰 2
1. 저탄소 녹색도시 2
2. 지속가능한 교통체계 3
3. 자전
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자전거이용의 문제점
Ⅴ. 국내 자전거이용 활성화 방안
1. 자전거 전용도로 확대
2. 자전거 전담부서
3. 대중교통 연계 및 생활밀착형 자전거 이용활성화
4. 시민단체의 역할
5. 자전거 보험의 확대
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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4.타인과의 관계에서 가장 힘들었던 갈등상황은 무엇이었으며, 이를 어떻게 극복하였는지 구체적으로 기술하시오.
5.공사 입사 후 본인의 비전과 목표는 무엇이며 그것을 이루기 위한 자신만의 계획에 대하여 구체적으로 기술하시오.
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대중교통의 연료를 모두 수소로 바꾼다는 ‘ECTOS’ 정책이 독특하게 느껴졌습니다.
저자/역자
김수병,박미용,박병상,이성규,이은희 공저
출 판 사
해나무
도 서 명
싯다르타
불교를 비롯해 싯다르타에 대해 전혀 문외한이었던 저는 종교학과
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대중교통을 이용하셨습니다.
이처럼 자신의 신념과 행동이 일치되는 삶은 진심으로 숭고하고, 가치있는 삶이라고 생각하기에 전 내가 내 뱉은 말에 항상 책임지는 삶을 살고 싶습니다.
3. 자신이 좋아하는 사자성어와 그 이유
전 대기만성이
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있을 법 한데, 그 분은 자신의 신념 때문인지 늘 대중교통을 이용하셨습니다.
이처럼 자신의 신념과 행동이 일치되는 삶은 진심으로 숭고하고, 가치있는 삶이라고 생각하기에 전 내가 내 뱉은 말에 항상 책임지는 삶을 살고 싶습니다.
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있을 법 한데, 그 분은 자신의 신념 때문인지 늘 대중교통을 이용하셨습니다.
이처럼 자신의 신념과 행동이 일치되는 삶은 진심으로 숭고하고, 가치있는 삶이라고 생각하기에 전 내가 내 뱉은 말에 항상 책임지는 삶을 살고 싶습니다.
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