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시할 필요가 있다.또한 언론 노출을 많이 시켜 국민적인 관심을 지속적을 끌수 있도록 해야한다.
개인 자가용의 수는 계속적으로 늘어날 것이라 생각하므로, 미래사회는 대중교통의 이용이 줄어들 것이다. 개인 교통수단의 이용이 늘어날 것
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시설의 분포현황 및 이용특성에 관한 연구. 석사학위논문. 한남대 지역개발대학원
신창식(1999). 생활체육의 사회복지적 접근. 석사학위논문. 대전대 경영행정대학원
금지수(1998). 경북지역 공공 및 상업체육시설의 운영실태와 문제점 분석. 석
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시 도시교통의 문제점
1. 소통난
1) 차량증가
2) 대중교통의 수송력 부족과 승차난
3) 도로부문
4) 도시교통 행정기능의 분산
2. 주차난
1) 주차관련 교통현황
2) 주차정책
3) 불법 주․정차의 문제
Ⅲ. 사례
1. 청계천 복원
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이용 버스요금도 지난해 4월 670원에서 개편 이후인 5월 633원으로 40원가량 낮춰졌다. 이는 대중교통이용객의 최대 70%가 환승 혜택을 보기 때문인 것으로 분석됐다. 시는 이같이 시민들이 얻는 환승혜택이 약 2000억에 이른다.
적자폭 늘어 요금
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시를 하게 해야 한다. 예를 들면, 음료수 코팅제가 환경호르몬으로 근래 의심받고 있는바 음료수캔에는 다음과 같은 문구가 표시되어야 한다.
\" 이 제품에는 환경호르몬 의심물질이 포함되어 있는바 음용 시 주의를 요합니다. \" 혹은, \" 이
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대중교통 공급현황의 분석결과
Ⅴ. 결론 및 향후과제
본 연구에서는 대중교통 공급특성과 대중교통 이용자수와의 연관성을 규명하고, 이를 토대로 포트폴리오분석을 통해 TOD의 주요 계획요소 중의 하나인 대중교통 결절점의 특성을 서울시
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시설과 녹색제품
2) 탄소포인트제
3) 그린교통포인트제
4) 포인트의 사용
5) 다른 카드와의 차별성
4. 운영현황 ‥‥‥……………‥‥‥……………‥‥‥‧‧‧‧‥‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧̷
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점을 도출하면 다음과 같다.
첫째는, 수도권 교통량 저감방안이다. 가장 바람직한 방향은 개인교통수단이나 녹색교통수단의 이용을 활성화 시키는 방안이다. 여기서 중요한 점은 개인교통수단의 이용을 무조건적으로 통제하거나 대중교통수
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이용하는데 이를 대중교통으로 전환 시킨다면 시내버스의 수송력으로는 감당 해낼 수 없을 것이다. 이러한 사실로 볼 때, 대중교통의 수송력을 분담기능으로써 스쿨버스에 더 큰 관심을 가져야 하겠다.
스쿨버스의 가장 큰 장점으로는 편리
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시하여 자전거 이용자의 안전성을 확보해야 한다.
둘째, 자전거와 대중교통과의 연계방안으로 버스나.지하철 내부에 자전거 전용 칸을 만들어야 하고, 장거리 화를 도모하여 도로망의 부족한 연계성을 보완해야 한다.
셋째, 복잡한 서울 도심
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.개인또는기업에서신용을잃으면다시회복할수없는것은물론막대한물질적,금전적손해가뒤따르게됩니다.정직함과더불어폭넓은인간관계를형성하여사회인으로거듭나기위한기본인신용을지키기위해노력하겠습니다.
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시오.
2. 가치관
2-1. 본인의 인생관이나 인생의 신조는 무엇이며, 그것에 영향을 주었던 사건이나 인물은 무엇(누구)입니까?
2-2. 자신의 인생관이나 신조에 따라 행동하여 좋은 결과를 만들었던 사례와 그 과정에서 본인이 배운 점을
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시오.
3. 우리 공사의 인재상은 신뢰·공감·스마트입니다. 귀하의 어떤 점이 우리 공사의 인재상과 맞다고 생각하는지 작성하여 주십시오.
4. 다양한 이해관계가 충돌하는 상황에서 귀하가 주도적으로 갈등을 조정하여 좋은 결과를 얻으신
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시오.
2) 나는 새로운 것에 도전하는 사람이기 때문입니다.
4. 기존의 관행에 대해 ‘왜’라는 질문을 던지고, 새로운 아이디어를 제안하여 찬사를 받은 사건이나 경험에 대해 구체적으로 작성하시오.
5. 대중교통을 이용하면서 관행처럼
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시간 절약이 가능했고 더 많은 공부 시간을 확보하여 편입에 성공하게 되었습니다. 편입 경험을 통해 배운 것은 목표 성취를 위해 시간을 효율적으로 관리하고 다른 사람과 비교했을 때 목표 성취에서 저의 부족한 점을 파악하고 극복하는 것
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