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교통 이용객의 수도 1일 평균 5.5%가 증가하는 등 여러 방면에서 긍정적인 효과
서울시가 단독으로 추진하면서 그에 따른 여러 가지 문제점 대두
Ⅱ. 수도권 광역 교통행정체제의 필요성
교통권역 및 교통행정수요의 광역화
인구의 도시집
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서울시에서 통합적으로 운영을 하는 종합사령실을 구축하여 지하철과 시내버스의 환승이 바로 이어질 수 있도록 통제하는 시스템이 필요하다. ◎ 머리말
◎ 서울시 교통정책 목표와 추진 내용
◎ 서울시의 버스 현황 및 다른 수송수
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서울시 지구단위계획』.기문당. 2002년
2. 네이버(www.naver.com) 1. 중구
1) 현황
2) 문제점
3) 목표 및 계획방향
4) 계획방향 실천을 위한 방법
2. 종로구
1) 현황
2) 문제점
3) 목표 및 계획방향
4) 계획방향 실천을 위한
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서울시는 1997년에 이들 노인들에게 목욕비와 이.미용비로 월 1만원씩 지급하고 있다.
22 즉 IMF사태에 따라 경로연금은 지급대상과 지급액이 당초 예산보다 50% 이상 대폭 삭감되었다. 1997년 말 정기 국회에서 경로연금 예산으로 1,302억원을 확보
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서울시 장기 도시철도 운영체제에 관한 연구, 서울시정개발연구원, 1998
서울특별시 교통국, 교통문제와 대책, 서울특별시, 1997
우완기, 대기오염개론, 도서출판 동화기술, 1992
최형식, 불량주택개선을 위한 주택기준 설정에 관한 연구, 서울대
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서울시 주택재개발사업 시행기간에 영향을 미치는 요인에 관한 연구”, 서울시립대학교 대학원 석사학위논문
안인향(2002.12),노후불량주거 정비제도 개선을 위한 한영 워크숍
이승우(2004.1), 건설산업동향 - 도시 내 특정지역 재개발의 효과분
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교통부 홈페이지(
http://www.moct.go.kr
) 제1장 서 론 - 한국 도시화의 형성
제2장 세계 도시의 역사
1. 서양
2. 중국
3. 인도
제3장 시대별로 본 한국의 도시화에 대한 일반적 분석과 그 특징
1. 시대별로 본 한국의 도시화에 대
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서울시 자치구를 중심으로. 한양대학교 박사학위논문. 2010
이병순, 자원봉사론. 공동체. 2010
이성록, 사회복지서비스와 자원봉사운용체계. 계간 사회복지. 통권158호. 2003
이성록, 광주광역시 자원봉사센터 설립방안. 광주광역시, 2003
이성록,
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서울시교육청, 2004.
· 문중근, 박경옥, “학교안전을 위한 어린이 안전교육의 활성화”, 「2004 어린이 안전전문가 포럼」, 세이프키즈코리아, 2004. 11.
· 문화관광부, 청소년백서, 2010.
· 서울특별시교육청, 학교주변 안전지대 구축추진단 활동
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따른 통행의 변화를 예측하고 예측결과를 토대로 서울시민의 삶의 질의 제고할 수 있는 성공적인 주5일 근무제 교통변화 대응전략을 마련하는 데 있다.
2. 연구방법 및 연구구성
본 연구에서는 2차적 방법인 기존자료를 바탕으로 연구를 하
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교통 시스템 설계가 필수적입니다. 전기차 충전 인프라 구축, 대중교통 활성화 방안, 자전거 및 보행자 친화적 도로 설계 등 지속 가능한 교통 체계를 연구하고 싶습니다.
졸업 후에는 교통 정책을 연구하는 공공기관(국토교통부, 서울시 교통
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교통공사에 입사하여 도시의 교통체계와 이동수단을 효율적으로 운영하고 발전시키는 데 기여하고자 합니다. 제 비전은 서울시의 교통 인프라를 지속적으로 개선하여 시민들의 이동을 원활하게 하고 도시 생활의 편의성을 향상시키는 것입
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서울시 임산부 교통비 70만원 지원 사업은 내국인 위주로만 설계한 국가정책으로 이것은 자칫 다문화가정에 상처가 될 수 있습니다. 가족형태가 조금은 달라도 분명히 우리 사회의 일원이기 때문에 낡은 기준이 차별논란과 불필요한 사회적
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교통공사에서 저의 비전과 목표는 서울시를 세계 최고의 미래 지향적 교통도시로 만드는 것입니다. 따라서 서울교통공사에 입사해 세계 유명 도시 내에서 가장 쾌속하고 빠른 이동을 실현하는 미래 도시철도 운영에 적극적으로 참여하려고
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자기계발을 통해 고객에게 믿음직한 인재임을 확인시켜드리며 글로벌 마인드를 갖추고 선진화된 운전면허관리체제를 벤치마킹하여 국내 교통환경에 맞추어 적용함으로써 시너지를 창출하겠습니다.
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운전면허관리 사업.
운전면허시험 관
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