|
대한항공의 소비자들은 독특한 욕구와 특성을 지니고 있는 잠재적으로 분리된 시장에 머물고 있는데 각각의 소비자에 적합하게 구분된 마케팅 프로그램의 적용이 필요하다. 따라서 항공시장세분화를 통한 승객들의 분석은 마케팅 개념을 실
|
|
|
개론
정상천, “항공 운송업 개론”, 「인하공전 출판부」 목 차
Ⅰ. 서론
-항공 산업
Ⅱ. 본론 : 국내 항공사 현황
⑴ 대한항공과 아시아나항공 비교
ⅰ. 대한항공
① 연 혁
② 경영목표와 전략
③ 항공기 보유 현황
|
|
|
대한항공의 경우 \'naver\'의 \'MyBiz\'사이트를 통해 5차에 걸쳐 경매를 시행, 점차 그 효과를 높여 가고 있으며 홈페이지 상에서 회원제 도입을 통하여 등록된 회원정보를 이용, 개개인의 취향에 맞는 맞춤정보를 \'My Page\'에서 보여주고 예약에서
|
|
|
개척을 함에 있어서 자율적인 의사결정권이 결핍되어 있는 것이다. 또 공기업은 정치적인 압력이나 간섭에 쉽게 노출되어 있고, 인사관리에 있어서도 정치적인 엽관주의에 의한 임명이 빈번하다. 대한항공사시절에 항공기와 기본기술에 대
|
|
|
대한항공의 국내 경쟁사인 아시아나 항공이 빠른 성장 추세를 보이며 이러한 기업계열로 진입하고 있다. 따라서 대한항공은 이에 대비하기 위해 차별화된 서비스를 지속적으로 개발·도입해야 한다.
→ 항공기내 AVOD시스템에 참신한 기내오
|
|
|
개척을 함에 있어서 자율적인 의사결정권이 결핍되어 있는 것이다. 또 공기업은 정치적인 압력이나 간섭에 쉽게 노출되어 있고, 인사관리에 있어서도 정치적인 엽관주의에 의한 임명이 빈번하다. 대한항공사시절에 항공기와 기본기술에 대
|
|
|
대한항공 글로벌 에티켓 공익 캠페인 성공사례, 한국광고학회
신혜숙 외 1명(2011), 한국기업의 환위험 관리 현황과 개선방안 : 국내 항공사(대한항공·아시아나항공) 사례를 중심으로, 한양대학교
안대천 외 1명(2008), 대한항공 홈페이지를 중심
|
|
|
대한항공은 앞으로도 \'고객에게 신뢰받는 항공사\', \'고객을 생각하는 항공사\', \'고객과 함께하는 항공사\'를 모토로 하여 다양한 고객의 요구에 맞는 서비스를 지속적으로 개발해 고객만족을 계속 구현해 나갈 계획이다.
대한항공의 기업
|
|
|
항공기 도입 및 확보는 항공사에서 가장 중요한 경영활동 중 하나로서, 크게 두가지 경로를 통하여 이루어진다. 하나는 항공사가 항공기를 직접 구입하여 재고자산으로 보유하고 있는 자산적 개념의 항공기이고, 다른 하나는항공기를 타사에
|
|
|
항공기제조，기내식제조，본사，호텔 등 5개 부문에서 ISO14001 인증을 받아 전사적 환경경영체제를 구축했다.
대한항공은 무엇보다 연료효율은 높으면서 환경오염을 줄일 수 있는 환경 친화적 항공기 도입에 주력하고 있다. 장거리 노선 주기
|
|
메뉴펼치기
