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전략을 통해 오늘의 성공을 이뤘다. 하지만 국내 저가항공사들은 기존 운영비용은 그대로 지출하면서 가격만 낮춰 수익률 하락으로 어려움을 겪고 심지어 파산지경에 이르고 있다.
진에어, 에어부산 모두 대한항공과 아시아나가 40여 년간 고
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항으로 인해 국외 항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 그런데 국내 항공사 아시아나와의 선호도 비교에 있어서 괌 등지 발생한 항공 사고 이후 아시아나에 대한 선호도가 대한항공보다 더 높아진 것으로 나타났다.
- 경쟁사(
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항공사와 연대를 맺고 있다.
유나이티드 항공 또한 기업윤리의 일환으로 2013년부로 실험용 영장류의 수송을 하지 않겠다는 발표를 한 바 있다. 이는 글로벌 기업의 추세가 친환경·윤리적 전략이라는 것을 보여주는 사례이다.
2) 대한항공
대
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아시아나항공이 극복해야 할 문제점과 그 해결책
1) 국내항공사간의 과당경쟁
2) 각국과의 항공협정 불평등
3) 항공운송산업의 경직된 이미지
4) 안전성부족
Ⅱ. SK텔레콤의 M-Commerce 전략
1. SK텔레콤의 소개
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아시아나 항공은 국내 뿐만 아니라 해외 투자자들에게 좋은 반응을 얻으며, 재무적 안정성을 통해 경영의 유연성과 합리성을 도모해 나갈 수 있게 되었다.
2. 대한항공
· LCC 진에어 설립
대한항공은 2007년 저가 항공사가 늘어나면서 시장대응
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항공과 지난 98년7월에 마일리지 제휴 협정을 체결을 시작으로 현재 대한항공과 제휴하고 있는 항공사는 델타항공, 에어프랑스, 에어로 멕시코, 체코항공, 알리탈리아 항공등이다. 이를 통하여 전 세계 29개국 78개 도시를 운항에서, 전략적 제
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마케팅을 통하여 고객과 직접 소통하며 친밀도를 높일 수 있고 재미와 추억을 줄 수 있다. 고객 입장에서는 항공기를 좀 더 친근한 교통수단으로 느낄 수 있게 된다.
6. 제주항공의 미래발전방향 제언
저가항공사가 생긴후 자리잡으면서 안전
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항공사들을 유치할 수 있느냐의 문제로 좁혀 보아도 무리가 아닐 것이다. 공사가 2010년까지 목표로 설정하고 있는 70개 이상의 항공사가 취항하는 공항이 되기 위해서는 뭔가 획기적이고 공격적인 항공사 유치 마케팅 활동이 절실한 시점이다
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대한 정의
2. 고급 소비자의 유형
3. 소비의 양극화와 고급화
4. 국내 고급 소비 트렌드의 특징
5. VIP 마케팅 전략과 사례
(1)주거시설
(2)금융
(3)백화점
(4)의류/패션
(5)자동차/모터사이클
6. VIP 마케팅 전략의 문제점
7. VIP
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항 건설을 계획하고 있거나 또는 건설 중이다. 인천신공항은 동북아 중심거점공항을 목표로 하고 있으나, 현재로서는 어떻게 중심거점공항으로 발전시킬 것인가에 대한 확실한 전략이 없는 상태다. 특히 공항의 여객청사 내 편의시설의 적절
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