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대한항공은 우즈베키스탄 정부·항공과 협력해 나보이 지역을 중앙아시아를 대표하는 물류 허브로 발전시키는 ‘나보이 프로젝트’를 진행하며 글로벌 화물 노선 망 확충을 모색하고 있다.
4. Threat (위협)
(1) 대한항공을 위협하는 아시아나의
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대한항공 2007년 사업보고서
화물사업은 국제 항공 운송 협회(IATA)에서 발표한 ‘2006년 세계 항공수송 통계’에서 국제 항공 화물 수송실적 87억 톤킬로를 기록하여 81억 톤킬로로 2위를 기록한 루프트한자 항공및 80억 톤킬로로 3위를 기록한 싱
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항공기에 대한 정보 제공
시각 장애인 위한 점자 안전책자 및 다양한 단행본 비치
생일날 탑승 시 특별 제작 탑승권 제공으로 축하의 뜻을 전함
국제선의 First Class & Business Class
전화나 PC 통신 인터넷 통한 No Ticket Service 제공
좌석의 품질
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항공기에 대한 정보 제공
시각 장애인 위한 점자 안전책자 및 다양한 단행본 비치
생일날 탑승 시 특별 제작 탑승권 제공으로 축하의 뜻을 전함
국제선의 First Class & Business Class
전화나 PC 통신 인터넷 통한 No Ticket Service 제공
좌석의 품질
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대한항공 국제선을 이용하시는 고객에게 편의를 위한 제도. 사전에 원하시는 상품을 예약 결제하면, 탑승하시는 기내에서 사전 주문 상품을 정확하고 편리하게 구입할 수 있음.
항공기 좌석 앞부분에는 기내 면세품 판매 책자가 있다. 그 카
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항공화물 운송량 또한 작년 대비 4.5% 감소하는 등
수요 부진이 예상된다. 특별히 우리는 이러한 수익성 악화와 관련
하여 대한항공 매출의 30%를 차지하고 있는 화물 수익에 초점을 맞
추어 수익구조 안정화를 도모해 보려고 한다. 이에 따
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대한항공의 전직관리
대한항공은 아직 전직 지원 프로그램을 시행한지 얼마 되지 않아 자체적인 전직 지원 프로그램은 갖추지 못하고 있는 실정이다. 하지만 미국, 독일 등에서 시행중인 자율적 전직지원 프로그램을 벤치마킹하여 자체적인
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대한항공의 기업이념과 21C vision
3. 대한항공의 어제와 오늘 (사업)
4. 대한항공의 조직도
5. 인사 철학과 인재상
6. 인력 계획
7. 인력 모집
8. 인력 선발
9. 인력 배치
10. 인력 관리
11. 훈련과 개발
12. 복지제도
13. 인적자
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항공은 아웃백스테이크 등 각종 제휴사 서비스를 통해 마일리지 사용을 할 수 있게 되어 있다. 항공권 사용이 여의치 않은 마일리지 소유 고객을 위해 제휴 서비스를 다각화 하여 고객들의 마일리지에 대한 현재의 불만정도를 축소해야 할 것
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항공사와 연대를 맺고 있다.
유나이티드 항공 또한 기업윤리의 일환으로 2013년부로 실험용 영장류의 수송을 하지 않겠다는 발표를 한 바 있다. 이는 글로벌 기업의 추세가 친환경·윤리적 전략이라는 것을 보여주는 사례이다.
2) 대한항공
대
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