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항공진흥협회 http//www.airtransport.or.kr
* 대한항공 http//www.kr.koreanair.com
* 문화관광부 http//www.mct.go.kr 1. 기업의 사회적 책임의 의의
2. 기업의 사회적 책임 발전 단계
3. 기업의 사회참여 사업의 유형과 정의 및 주요 특징
4. 관광기
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항공기산업의 과당경쟁은 상당히 시정될 전망이다. 그 동안 내수시장을 주대상으로 삼성항공, 대한항공, 대우중공업, 현대우주항공 등 항공 4사간에 전개되었던 소모적 경쟁은 지난 해 통합법인 결정으로 상당부분 완화될 것으로 보인다. 삼
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166
991
826
165
계
271(중복71)
2,232
1,904
328
※ 외국항공사의 경우 26개국 58개 항공사 운항
국적항공사 운항현황('06. 12월 현재)
구 분
국가수
도시수
노선수
운 항 횟 수(회/주)
계
여 객
화 물
대한항공
36
93
136
769
643
126
아시아나
20
64
80
472
435
37
계
37
1
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항공사의 이용 빈도가 적다. 대신 비싼 항공료에도 불구하고 국내 항공사를 이용하는 것이다. 이를 이용하여 고가 정책을 실시함과 동시에 같은 국내 항공경쟁업체인 대한항공보다는 낮은 가격대를 유지한다.
(3) Place
유류할증료 부담이 개
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항공운송산업의 경쟁심화
미국 항공규제 완화, 자유화 - 세계적 확산
국민소득증가,해외여행자율화로 수요증가
저가항공사 등 많은 항공사 출범
☞ 국내 항공운송산업 발전 위해 현황 및 문제점 분석, 해결방안 모색
대한항공
1969년 대
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항공권 유통경로에 대한 신뢰와 위험지각이 항공권 선택성향에 미치는 영향 /강혜숙
<그림> 인터넷과 온라인 거래의 유통경로
있다. 일반고객의 일상생활과 다양한 비즈니스 환경으로 진입한 인터넷은 특히 여행 산업에서 잠재시장과 연
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항공사들의 제휴로 넓어진 지구촌 시대를 열게 됨은 틀림없지만 자칫 무의미한 제휴 남발로 형식적인 얼라이언스 경쟁이 되어버릴 가능성이 있다는 것이다.
한편 최근 아시아나항공(AAR)이 Star에 가입하면서 Sky Team에 속해 있는 대한항공(KAL)
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1990년대 보유 항공기를 임차에서 소유로 전환
1997년 외환위기가 왔을 때 항공기를 매각하고 재 임차해 공기 보유량을 유지하면서 유동성 위기를 극복
9·11테러 당시 항공기 제작사들이 경영난에 봉착하자 항공기를 싸게 구입해두면 나
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대한 불신으로 자리잡고 있다. 이러한 불신을 씻어내기 위해 우리나라의 대한 항공은 “대한항공 A380기는 엔진 얼라이언스사의 다른 엔진모델을 장착한 것을 상용화 할 것”이라고 홍보하고 있다.
Ⅷ. 앞으로 나아가야 할 방향
차세대 주력
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항공관련 논문
항공산업의 환경 변화와 항공사 대응전략 : 동아시아 지역 항공사를 중심으로 / 김현모
저가항공사의 경쟁력 향상방안에 관한 연구 / 주현
우리나라 저가항공사 현황과 경쟁력 강화 전략에 대한 연구 / 최희재
Low cost carriers in Ko
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