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항공기가 안전한 비행을 하기 위해서는 비행 상태에 따라 허용된 중심 위치에 중심이 있도록 해야한다. 항공기의 무게와 평형은 주로 세로축, 즉 기축에 대한 것이다.
-무게 중심 계산의 기본식
: 모든 무게가 기준선에서부터 한쪽 방향에 위
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항공기의 구조형식 >
1. 트러스 구조 (Truss)
2. 응력 외피 구조
3. 샌드위치 구조
4. 페일세이프 (Fail-safe) 구조
< Ⅲ. 기체구조 >
1. 날개
2. 동체
3. 꼬리날개
4. 엔진마운트
5. 착륙장치
★ 착륙장치의 완충장치
< Ⅳ. 항공재료 >
1. 금속
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항공기 공유압 장비 계통” Page 29-64 Ⅰ. 서론
1. 유압 장치 계통에 대한 기본 이해
Ⅱ. 본론
1. 유압 동력 계통 및 장치 (Hydraulic Power Systems)
2. 압력 조절 제한 및 제어 장치 (Pressure Control and Regulation)
3. 흐름 방향 및 유량 제어
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자기 지시계
1.3 중앙 대기 자료 컴퓨터 ( 에어 데이터 컴퓨터 )
1. 중앙 대기 자료 컴퓨터 ( 에어 데이터 컴퓨터 ) 의 개요
2. 중앙 대기 자료 컴퓨터의 기능
1.4 중앙 정비 컴퓨터 계통
1. 개요
2. 결함
3. 결함 메시지 처리 및 보고
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착륙하는 항공기에 주로 사용되고 있다.
3.결론
고양력장치는 어떠한 사용 목적, 항공 역학적 이론과 작동 방식을 동하여 양력을 얻는지에 대한 근거를 찾아 해결 하였으며, 고항력장치의 사용 목적, 방식과 이를 뒷받침하는 이론에 대하여
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