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기업들의 제3자 물류파트너로 전제 공급사슬(Supply Chain)의 관리자 역할을 담당할 것이기 때문에 소규모로 영업 중인 국내택배업체들의 존립기반과 성장에 많은 영향을 미칠 것으로 생각된다. 국제적인 물류네트워크와 정보망을 가진 국제항
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정보화 기술을 바탕으로 IT기술을 물류산업에 접목시킨 획기적인 경영방식을 통해 기업에게 불필요한 비용이나 역량을 줄이고, 업무를 한결 수월하게 할 뿐만 아니라 고객에게는 더욱 편리한 서비스를 제공함으로써 새로운 방식으로 앞서나
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물류는 이제 기업활동에 있어 중요한 부분을 차지하고 있고 더욱더 그 비중은 높아 질 것이다. 위에서 살펴본 바와 같이 여러 가지 발전방향을 통해 물류산업을 발전 시켜 나가야 할 것이며 또한 종합물류정보망 구축, 국제물류 중심지로서의
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정보중심국가
1. 효율적인 해운?항만 물류정보화 기반 구상의 기본 전제
1) 공개네트워크를 이용
2) XML을 이용한 EDI망의 구성(XML/EDI)
3) 화물추적시스템의 적극적인 활용
4) 물류기업의 ERP와 연계
5) 기존 물류시스템을 최대한 활용
2. 기본
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기업으로서 우뚝 설 수 있을 것이라 생각한다.
《 참 고 문 헌 》
- 서 적 -
1)권오경,『해외 제3자물류 시장동향과 전망』,제3자 물류방안 세미나자료,1998.6,
대한상공회의소
2)김재욱외,『택배서비스 품질의 결정요인에 관한 연구』,2000년 추계
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더불어 Enterprise Solution시장의 성장을 주도하고 있으며 최근 3년간 50%이상의 고속 성장을 유지하고 있다. 이것은 SCM이 ERP와 마찬가지로 기업정보시스템의 backbone으로 인식되고 있다는 이야기이며, 미국 및 유럽이 세계시장을 주도, 아시아 또한
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물류와 제3자 물류의 차이점
e-Business환경에 적응하여 인터넷 등의 최신 정보기술 기반에서 e-SCM, CRM, QR, ECR 등의 물류전략과 조화를 이루면서 서비스를 제공한다는 점
보다 광범위하고 전문적인 서비스를 제공하고 더 나은 비용절감과 서비
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물류기업으로 발전해야 한다. 해당기업들과의 제휴와 차별화된 배송서비스, 특히 홈쇼핑과 같은 대량 배송이 가능하도록 현재의 시스템을 좀더 체계적이고 구체화 시켜야 한다고 생각한다. 편도수송이 아닌 왕복수송으로 빈차 운행을 최대
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물류의 발전과정 및 분류
3. 제3자 물류업의 중요성
Ⅲ. 왜 3PL 인가?
1. 제3자 물류의 필요성
2. 제3자 물류 활성화의 기대효과
Ⅳ. CJ GLS에 관해서
1. 회사 개요
2. 비전과 미션
3. 연혁
4. 재무 정보 및 상시 종업원 수
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Ⅱ. 오픈 플랫폼 시스템의 구축방법
Ⅲ. 디즈니의 미디어 허브
1. HP의 DMP
2. 컴캐스트의 더플랫폼
3. Sync Cast
Ⅳ. MSQU와 매스 커스터마이제이션의 미디어 산업 적용
Ⅴ. 협업과 아웃소싱이 핵심역량이 되는 미디어 기업
*참고문헌
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