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교통부도 초기에 “재정조달로 도로표지판에 한자를 병기하는 것이 현실적으로 불가능”하다는 입장을 바꿔 “현재 관광지 도로 표지판에만 적용되는 한자병기를 일반 도로표지까지 확대하는 문제를 문화관광부 등 관계부처와 협의를 거쳐
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교통세(14.2%)
ㆍ 농특세전입금(23/150) ㆍ 전년도이월금
2003事業別 配分比率
ㆍ도 로 정 비 : 주세8.1% + 교통세재원 + 농특세(5/10)
ㆍ농어촌지역개발 : 주세14.1%
ㆍ수질오염방지 : 주세46.6% + 농특세(5/10)
ㆍ청소년 육성 : 주세1.2%
ㆍ지 역 개 발 : 주세
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다.
⑧ 주차장정비지구 : 도로의 효율을 높이고 자동차 교통의 확보를 위하여 주차장의 정비가 필요한 때 지정된다.
⑨ 도시설계지구 : 도시의 기능 및 미관의 증진을 위하여 필요한 때 지정된다.
⑩ 방재지구 : 풍수해, 산사태, 지반붕괴 기타
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자기에게 알맞은 자격증 선택 방법
1.4. 취득한 자격증의 관리
2. 보험관련 자격증의 종류
2.1. 손해사정사
2.2. 보험계리사
2.3. 보험중개인
2.4. 보험모집인
2.5. 사회보험관리사
2.6. 언더라이터
2.7. 보험대리점
2.8. 보험사무원
3.
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교통대책
수도권제2외곽,부산.대구.광주외곽순환도로건설서울-평택고속철도,제2서해안고속도로,서울-행정도시간고속도로,수도권-강원권고속화철도건설
행복도시
토지저가공급,(대학등에)개발권부여
혁신도시
공기업민영화는지방이전을조
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교통안전봉사단 운영 : 노인의 안전한 보행을 지원하고, 관계기관과 공동을 교육.캠페인 등을 실시하여 교통안전수칙 준수 생활화를 도모하고, 노인존(The Aged
Zone)설치 등을 통행 노인 친화적 도로시설 개선을 추진하여 노인교통 사고율 감소
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도로 인하여 시민들의 삶의 만족도가 높아지는 행정이 이루 질 수 있을 것이라 기대한다. Ⅰ. 序論
1. 우리 나라 자치단체 배경
2. 광역화와 광역행정
3. 문제 제기 - 효율성과 민주성
Ⅱ. 서울시 행정구역 통합의 필요성
1. 도시
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교통문화가 뒷받침을 하지 못해 자동차 공해가 심각한 수준입니다. 인도도 지금은 전반적으로 원활히 돌아가지는 않지만 신호체계의 확립과 포장도로의 확충 등 선진국의 발달된 교통문화를 하나하나 벤치마킹하면서 수정 보완해 나아간다
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교통에 지장이 적은 쪽을 택한다.
2. 출구와 입구에 필요시 각지를 전제하여야 한다.
3. 노외주차장의 출구부근의 구조는 당해 출구로 부터 2m를 후퇴한 차로의 중심선상 1.4m의 높이에서 도로의 중심선에 직각으로 향한 좌우측 각 60도의 범위
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도로가 없는 지역에 이런 교통시설을 건설하거나 제조업 공기업을 그런 지역에 건설함으로써 일자리를 창출하여 주고 물류를 원할하게 해 줌으로서 지역경제를 발전시킬 수 있는 것이다.
사기업은 생산비용을 절감하기 위하여 사회간접자
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