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도로서 기원해본다.
【 참고 자료 】
국제관광원론 - 박상수 저(형설출판사)
관광학원론 - 김광근 외 공저(백산출판사)
국제관광론 - 최승희, 이미혜 저(대왕사)
新관광학의 이해 - 박호표 저(학현사)
연합뉴스(2005.2.28) - “재경부, 월드컵 경제
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도로, 철도, 지자체 등 주체별로 분산되어 있는 각 기능을 조정하고 협조하면서 추진할 수 있는 독립적 기구가 필요하다.
2) 관세자유지역의 활성화
금년부터 시범적으로 시행되는 관세자유지역의 활성화를 위해서는 관련 제도 및 현재의 부
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교통부, ‘1999년도 국가물류시행계획’, 1999 ♠요약 및 물류의 개념
♠한국물류의 역할
♠세계속의 한국물류 현황
♠세계속의 한국물류 부문의 위치
1. 물류 부문
2. 해운․항만 부문
3. 항공 부문
4. (수송)인프라 부문
5. 조선
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도로해운항만공항 등 모든 인프라 정보화 추진
참고문헌
우윤석 외 1명, 동북아 물류중심 정책의 다(多)조직구조적 특성에 관한 탐색적 연구, 한국물류학회, 2006
이충배 외 1명, 동북아 물류중심 항만정책의 성과에 대한 인식, 한국국제상학회,
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교통물류, 에너지, 통신 등 북한의 사회간접자본 확충을 통해 북한 경제의 자생력을 확보함으로써 남북 경제공동체의 기반을 구축하는 것이 필요하다.
4) 한반도 평화와 번영 전략 - 평화경제론
한반도 평화와 번영을 위해서는 평화와 경제의
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공단, 경영자총협회, 기업체 등을 총망라하여 직무분석가 양성교육을 6주간 걸쳐 실시한 바 있다. 그 후 국립중앙직업안정소에서는 직업사전 편찬 등을 위한 직무분석을 실시하고 있으며 1982년부터는 한국산업인력관리공단이 직업교육(훈련)
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도로, 상하수도, 전기 등의 기반시설을 설치해 주고 신도시 개발권을 확보하는 전략이다. 사업방식은 LH가 사업관리와 PM(Project Manager)을 맡아 사업시행자 역할을 하고 국내 건설사들이 중국업체와 컨소시엄을 구성해 시공에 참여한다.
Ⅴ. 참
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교통 인프라도 미흡하고 또한 절대적인 거리도 멀어서 도심, 구로공단, 논현동 서울세관에서 신 공항 전용고속도로를 통해 인천국제공항으로 들어올 경우 고양시 강매동 고속도로 입구까지 15km～20km, 영종도내 신공항 본 청사까지 40km, 다시
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공단을 신규 건설을 계획하고 있다.
Ⅷ. 결론 및 제언
울산은 실물경제규모에 비해 금융경제규모가 극히 취약하다. 현재 울산의 실물경제 규모는 전국의 12%선을 점하고 있으나, 예금은행의 여수신 규모는 전국의 1.3 - 1.4%수준에 불과하다. 지
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도로의존도 심화
(2)물류정보망의 활용 미흡
(3)전문 물류기업의 부재
(4)물류서비스의 고도화 부족
제3절. 한국기업의 물류관리의 개선방안
1. 체계적인 물류표준화 사업의 추진
2. 물류정보화의 기반요소 확
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