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도로건설을 비롯한 각종 개발사업은 수요의 충족이라는 기본적 욕구에만 치중한 나머지 지역환경용량이나 지역특성을 무시하고 획일적이며 이루어지고 있다. 최근에 이루어지고 있는 도로건설사업은 자연환경과 생활환경에 많은 영향을 주
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세계 여러 나라는 자동차의 증가율을 따라잡기 위해 계속적인 도로 포장을 하였지만 그 증가율을 따라잡을 수 없었다. 그리고 더 이상 도로를 건설할 수 있는 땅도 부족한 실정이다. 이런 도시교통문제들을 해결할 수 있는 유일한 대안이 바
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도로포장 기술에 고내구성 도로포장 및 재료 및 설계기술, 차세대 첨단 기술과 융합하는 도로포장기술과 경제적인 도로포장 시스템을 겸비한 시공으로 탄성파 및 IT기술을 활용한 포장, 아스팔트 혼합물의 첨단 품질관리 개발, 조기교통개방
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교통망 확충이 무엇보다도 시급한 실정이다. 또한 철도가 환경친화성, 에너지 효율성, 안전성, 수송효율성 등으로 미래 교통수단으로 부각되면서 영국, 프랑스 등 선진국들도 도로에서 철도 중심으로 교통정책을 전환하고 철도 투자를 대폭
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배제와 새로운 엔진의 개발을 서둘고 가격인하가 꾀해진다면 앞으로도 시민의 선호에 맞는 교통수단으로 이용될 것은 의심할 여지가 없다.
물론 새로운 교통수단의 개발이 활발히 논의되고 있어 움직이는 보도(moving belt), 자동화 고속도로,
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교통위원회의 기능을 현재의 협의 수준에서 조정 및 결정을 할 수 있는 수준으로 강화한다. 이와 동시에 구성원을 서울시, 인천시 및 경기도의 광역자치단체 대표, 건설교통부, 기획예산처 및 행정자치부의 중앙부처, 한국철도시설공단, 한국
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도로에서 막힘없이 달리자 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ <7>
2) 철도 - 철도도시로 부상하자 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥<8>
3) 청주공항 - 청주를 교통도시로 이끌 마지막 보루 ‥‥‥‥‥‥‥‥
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교통계획을 수용하여 도로망과 교통시설에 대한 세부적인 교통 분석을 통하여 그에 따른 주차문제의 개선방안을 제세하여야 한다. 또한 우리는 효과적인 대안의 필요에 앞서, 주차난의 심각성을 인식하고 올바른 교통문화를 몸으로 실천해
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교통안전 행동요령
*도로에서 보행 할 때의 안전*
-횡단보도에서는 교통신호등 또는 교통경찰의 지시에 따르고, 차가 주행하는 차로 쪽을 살피면서 똑 바로 건너가야 합니다.
-횡단보도에서는 오른쪽으로 길을 건넙니다.
-부모님과 함께 있
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처벌해야한다. 또한 운전자 교육과 도로 유지, 보수에 더 많은 예산을 할당해야 한다. 이러한 방법들을 통해 도로는 모두에게 있어서 더욱 안전한 곳이 될 수 있을 것이다. 서론
본론
-교통사고의 각 원인과 그에따른 대안 제시
결론
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