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교통용량이 도심지에 집중하여 체증에 시달리는 경우가 많다. 과감하게 정책을 개시(트랜쉽몰이나 강력한 10분제등과 같은)하는 적극적인 방법들을 병용해야 한다. 넷째, 순환 도로망 체계의 문제이다. 대구광역시는 더 이상 단핵도시가 아니
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교통시설이 제때에 공급되지 않는 한 도로교통혼잡, 주차와 대중교통수단의 문제, 交通公害, 교통사고 등 도시교통문제는 더욱 惡化될 것으로 展望된다.
우리 나라의 도시들이 선진화된 도시로서 삶의 질을 향상시키고 도시 경쟁력을 發揮하
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도로 책정, 단거리 운행에 경제적인 가격으로 고객만족 실현.
-만약 고객이 고속도로를 이용한 장거리 운행을 요구하더라도 일반 차량보다 50% 싼 통행료이기 때문에 큰 부담감 없음.
3.Place
-신촌이나 대학로 등의 대학가 지역을 중심으로 택
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교통량과 자전거사용이 많은 구간에 대해서 자전거 전용 신호등 설치와 전용 횡단도로의 설치를 제안한다. 올바른 자전거 문화 정착을 위해 체계적인 자전거 안전교육이 필요하며, 이에 대한 방편으로 교통공원 내의 자전거 안전교육장을 활
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교통 정보 제공 시스템의 도입 이후 통행 속도가 증가했다고 생각하십니까? ( )
매우 증가 증가 변함없다 감소 매우 감소
2. 도로 정체가 많이 해소됐다고 생각하십니까? ( )
많이 해소 해소 변함없다 악화 매우 악화
3. 원하는 정보를 제
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도로를 시작으로 현재 4개의 민자(民資)고속도로 건설도 추진하고 있는데 당초 예상보다 국고지원이 두 배 가까이 늘어 이 역시 실패작이 아니냐는 지적이 국회 국정감사에서 있었다.
② 터무니 없는 임금지급
한국도로공사가 국회 건설교통
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교통의 활성화로 대중교통 및 자가용의 사용을 줄일 수 있다.지금까지 자전거정책추진 10년의 결과는 지역개발 차원의 자전거도로와 자전거주차장설치에만 주력하였을 뿐 자전거가 가지고 있는 다양한 기능을 활용하여 국민건강증진과 함께
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교통안전시설이란??......
도로이용자에 대하여 필요한 정보를 사전에 정확하게 전달하고, 또한 통일되고 균일한 행동이 이루어지도록 통제함으로써 교통의 소통을 증진시키고, 도로상의 안전을 보장하는 것이다 1.교통안전시설이란
2.
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교통수단, 교통수요가 많은 축에서는 지하철이 버스에 우선하며, 버스는 차순위 도로, 마을버스는 지하철의 연계기능으로 대중교통 수단간 우선순위를 정립해야 한다. 또한 화물차량이 원할한 통행이 승용차량에 우선해야 하며 공급보다는
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교통 문제를 살펴볼 때 앞으로 교통정책은 환경적으로 지속 가능한 사회(environmently substainable society)를 구축하기 위한 방향으로 설정되어야만 한다. 이를 위해서도 도시계획, 도시교통정비 기본계획, 도로계획 등에 자전거 교통을 내재화시켜
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