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교통비
50
200
11. 도서인쇄비
200
300
12. 소모품비
200
300
13. 기 타
100
100
(합 계)
4,000
6,600
다. 인건비명세서
【 인건비 명세서 】 (단위 : 만원)
구분
직 급
월기준
급여액
1차년도
2차년도
인원
금액
인원
금액
정식직원
160
1
2,000
자문위원
150
1
1,800
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?토목 시공은 사회기반시설(도로, 철도, 항만, 산업단지 등)의 사업 수주부터 현장 준공에 이르기까지 사전계획을 수립하고 시공 중 공정/품질/안전관리 및 기술지원 등 전 과정을 담당하는 직무이다.
1.2 토목 시공의 직무 수행
건설기술
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교통이 이루어졌다. 한양은 특히 물길이 통한 물자소통이 원활하였다. 제일 먼저 종묘와 사직, 궁궐과 시장 그리고 도로가 계획되었다. 그 결과 주산인 백악 아래 남향에서 궁궐이 정해지고 궁궐의 외편인 동쪽에 종묘, 오른편인 서쪽에 사직
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도로 인프라 및 다른 차량과 통신하면서 정보를 주고받는 방식을 의미한다. C-V2X는 운전자 및 보행자의 안전과 운전자 편의 향상 등을 위한 ‘차세대지능형교통시스템(C-ITS)’ 서비스에 적용되고 있다. C-V2X 역시 DSRC/WAVE와 마찬가지로 차량용
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(3) 환경보호
(4) 사회공헌
3. 공기업이 지속적으로 발전하기 위하여 필요한 공공성과 기업성의 조화 사례
1) 한국도로공사(경영효율화)
2) 대구도시철도공사(자체경영평가)
3) 한전KDN(주)(CSV)
4. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
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교통 등 대중교통 이용을 확대와 차량부제 운행을 촉진 시키고 녹색소비자 연대의 녹색소비자 운동, 에너지 관리 공단과 민간단체가 협력해 시민태양발전소 운영하고, 지자체가 협력해 지역 에너지 조례 제정 운동 등을 통해 시민이 기후변
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도로에 불법주차를 하는 경우도 많았다. 불법주차는 도로폭을 좁게 만들기 때문에 다른 차량의 운행을 방해하고, 교통체증을 유발한다. 때로는 보행자의 안전을 위협하기도 한다. 이것은 다른 운전자들에게도 방해가 될 수 있다. 앞으로 바라
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도로교통부의 협력이 필요하다. 그리고 노인 전용 아파트는 노인 전용 아파트가 되어야지, 다른 방법으로 사용해서는 안 됩니다. 이쯤 되면 노인들이 일반 아파트에 들어가 혼자 살기에는 악조건이 너무 많다. 게다가 아파트값이 계속 오르고
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교통에 있어서도 서울의 ‘따릉이’와 같이 산책로나 자전거 도로를 이용할 수 있는 이동 수단을 누구나 자유롭게 이용할 수 있도록 하는 대책이 필요하다고 본다.
결론지금까지 ‘잔여주의’와 ‘제도주의’의 차이, ‘잔여주의 지역사회
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업역확대 및 해외시장개척
5. 태양광발전의 경제성 활용방안
1) 도로의 태양광발전 이용방안
2) 철도의 태양광발전 이용방안
3) 공유수면의 수상태양광 이용방안
4) 공공건물의 BIPV 시스템 이용방안
6. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
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