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이를 통해 얻은 성과
6. 학교(또는 사회생활) 중 가장 열정적으로 참여했던 일과 본인의 역할
7. 지원분야(1지망/2지망) 선택한 이유
8. 중앙대학교병원에 지원한 이유와 입사 후 계획
9. 간호사로서 중요하다고 생각하는 덕목 2가지와 이유
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Ⅳ. 도로교통법 개정
1. 문제점
‘도교법상 도로’는 (경찰공공의 원칙상) ‘사주소’가 아니다. 그리고 이러한 ‘도로’와 ‘사주소’의 관계는 여전히 그대로 유효하다. 다만, 2010.07.23 도교법이 개정되면서, 경찰공공의 원칙은 불문법 원
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도로의 연장이 단축된다
; 선형이 개량된다.
; 장대사면이 없어 자연환경 보호와 방재상 유리하다.
; 절토에 비하여 사토장이 작아도 된다.
- 단점
; 자동차 주행상 위압감이 있고 교통사고가 많이 발생한다.
; 건설비 및 유지관리비가 많이 든
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교통시설이 체계적으로 연결되도록 할 것
5. 보행자전용도로의 규모는 보행자통행량, 환경여건, 보행목적 등을 충분히 고려하여 정하되, 장래의 보행자통행량을 예측하여 보행형태, 도시의 사회적 특성, 토지이용밀도, 토지이용의 특성을 고
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도로입니다.
* 집산도로
주 간선과 보조간선간 또는 보조간선간의 도로로서 도시 교통의 집산 기능을 하는 도로입니다. 간선도로에 비해 이동성보다 접근성이 높습니다.
* 국지도로
주 구내의 주거단위에 직접 접근되는 도로로서 이동성이 가
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설치 또는 식재된 공작물 또는 수목이 도로표지를 잘 보이지 아니하게 하는 등 도로표지의 기능을 저해하여 교통의 안전에 대한 위험발생이 우려되는 경우 이를 예방하기 위하여 필요하다고 인정되는 때에는 당해 공작물 또는 수목의 소유자
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교통기술 R&D
[한국건설교통기술평가원]
건설교통기술연구개발사업 기획(2013)-교통체계효율화사업
§ 교통사고 및 사망자 최소화를 위한 사고없는 안전교통 (Safe Mobility)
§ 교통혼잡 최소화 및 도로용량 확대를 위한 막힘없는 첨단교통 (Sma
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교통기술 R&D
[한국건설교통기술평가원]
건설교통기술연구개발사업 기획(2013)-교통체계효율화사업
§ 교통사고 및 사망자 최소화를 위한 사고없는 안전교통 (Safe Mobility)
§ 교통혼잡 최소화 및 도로용량 확대를 위한 막힘없는 첨단교통 (Sma
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도로의 정의
■ 도로는 태고로부터 인류와 함께 발전하여, 현대의 자동차 시대에 필요한 고속도로에 이르기까지 근대화되어 왔다. 또한 생산과 유통 등 경제적 ·정치적 ·문화적으로도 중요한 기능을 다하고 있으며, 교통체계(交通體系)
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도로반사경
4) 기타 안전시설
차량 운행 중 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지하기 위한 시설
미끄럼방지시설·과속방지시설·노면요철포장·난석방지울타리
18. 노면표시의 종합설계 시에 진출입부 설치기준 도식화 및 기술
19. 교통신호등
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