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연구, 한국교통연구원, 2016.
김석영 외, 보험산업의 미래, 보험연구원, 2017.
김영국, 자율주행자동차의 운행중 사고와 보험적용의 법적 쟁점, 법률실무연구 제3권 제2호, 2015.
도로교통공단, 2015 도로교통 사고비용의 추계와 평가, 도로교통안
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교통안전교육이 되도록 힘쓰고 있다. 교통안전교육에 필요한 시간 확보 및 충실한 지도가 이루어질 수 있도록 유치원에서는 연간 30시간 이상, 초·중·고등학교에서도 연간 2123시간 이상 확보하여 계속 지도하고 있다.
도로교통안전관리공단
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연구의 흐름과 방향 모색에 관한 연구』,
한국인사행정학회보,2021년,67~89p
2. 김순양,배문수,고수정,『공공기관 종사자의 유연근무제 채택의 영향요인에 관한 연구 : 도로교통공단의 경우를 중심으로』,지역발전연구,2015년,187~217p
3. 이현아,김
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도로교통안전관리공단 http://www.rtsa.or.kr/08_information5/infor6.jsp Ⅰ. 序 1
Ⅱ. 교통사고시 형사책임
1. 교통사고시 형사처리 절차
(1) 교통사고 발생시
① 대인사고 발생시
② 대물 사고시
(2) 구속여부 결정
(3) 송치
(4) 기
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3. 진전단계: 1994.11월∼1998.3월
4. 약진단계: 1998.4월 이후
III. 남북경협 현황
1. 남북교역
2. 대북투자
3. 주요 현안사업
IV. 남북경협에 대한 평가
1. 남북교역 및 대북투자 규모 미미
2. 경협 다변화 미흡
3. 경협의 중장기 청사진 미비
V
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연구원
제주특별자치도 택시산업 발전방안 연구용역
2007.7.20
~2008.1.12
84,000,000
81,000,000
96.429%
한국교통연구원
(가칭)제주재활전문센터(병원)건립사업에 대한 적격성조사 및 시설사업 기본계획 수립용역
2007.7.23
~2007.11.5
25,000,000
24,000,000
96.000
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연구의 주요내용으로 선정한다.
• 국내․외 고령자 교통사고 및 연령임계점 관련 연구고찰을 통하여 착안점을 도출한다.
• 고령자 교통사고 심각도 모형개발을 위한 자료 수집은 교통안전공단의 운전적성 검사 및 실험결과(Simula
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도로교통안전관리공단(2005)「교통사고 증감원인 분석 및 대책연구」의 연구에 따르면 2005년 한해 총 6천376명이 교통사고로 사망했으며, 이 중 38.5%인 2천457명이 보행자 교통사고로 사망한 것으로 나타남. 또한, 발생위치를 살펴보면 신호횡단
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도로교통안전관리공단(2000), 교통사고 통계분석.
도로교통안전관리공단(2003), 교통사고 통계분석.
도로교통안전관리공단(2005), OECD회원국교통사고 비교.
도로교통안전관리공단(2006), 교통사고 통계분석.
삼성교통안전문화연구소(2008), 어린이
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도로공유를 위한 도로교통법령 개선방안 연구」, 경찰청 · 도로교통공단.
신호철. 2010. 7. 15, 「자전거 도로 위험천만」, 대전일보.
양흥모. 2007. 1. 24, 「숨쉬는 두바퀴, 자전거 도로 독립을 외치다」,충청투데이.
이기진. 2010. 3. 19, 「대전 대덕
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, 멀티미디어 장비 관리, 대학행정보조, 구청 경제과 사무보조, 신용평가기관 사무보조 등 다양한 경험이 있어 어떤 업무이든 소화할 수 있을 것이고 사무보조가 필요한 부서 어디라도 인재가 될 것입니다. 자기소개서
직무수행계획서
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보면서 가장 관심을 가졌던 화제는 무엇이며, 그 화제에 대하여 지원자 본인은 어떠한 생각을 가지고 있는지 말씀해 보세요.
이것만큼은 남에게 질수 없다고 생각하는 것은 무엇이며, 이기기 위해서 어떠한 방법을 선택하며 노력하겠는지 말
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