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도로 복원이나 개성공단 조성은 남북 상호 이익을 가져올 뿐만 아니라 일본, 러시아, 중국의 공동 이익에 기여하기 때문에 ‘동북아경제공동체’ 추진에 기여할 수 있다. 또 이러한 경협은 남북 간 상호의존성을 증가시켜 남북관계를 냉전시
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을 들수있죠...
차가 막힌다고 너도 나도 질서를 어기면 교통은 더더욱 혼란에 빠지죠..이것이 가장
중요한 아주 근본적인 해결방법
둘째로 우회도로건설이 있겠죠
비용이 많이 든다는 단점이 있지만 그곳을 경유할 필요가 없는차들은 일딴은
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등의 작성·보관
행정안전부령으로 정하는 바에 따라 자전거도로대장을 작성·보관하여야 한다.
자전거도로의 노선을 중심으로 이와 인접한 자전거 통행로, 자전거횡단도, 주차시설 및 연계 교통시설 등을 포함한 자전거도로 지도의 제작
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율이 10% 이상에 달하며, 근년에는 20%에 달하였다. 자전거의 도로 점유 면적은 버스 경유보다 높아, 자전거 한 대와 버스 승객 한 사람을 비교하면 6.4:1의 비율이다. 서방의 선진 국가에서는 자가용이 주요한 교통 수단이지만, 중국은 도로 조건
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역사를 담은 사진들을 시대별로 나열 해 놓은 곳을 볼 수 있다. 그중 2003년 복원 전 청계고가도로의 모습에서 걸음이 멈췄다. 저 많은 차량들은 모두 어디로 간 것일까 하는 의문이 들었다. 또한 저 엄청난 교통량을 매일같이 소화하던 청계고
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교통여건이 나아질 전망. 인찬지구 바로 맞은편에서 성원건설이 22~51평형 4백61가구를 공급하고 있다.
단지계획
외부공간계획
· 장자못 공원
자동차도로, 하부 보행도로
장자못 공원이 토평단지 가운데에 조성되어 있어, 단지주민들의 여가
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도로와 인접하고 고속철도가 정차해 교통이 좋다는 점을, 서산은 천수만, 안면도 등 휴양에 적합한 주변 환경을, 당진은 대 중국 교역의 관문이 될 수 있다는 점을, 서천은 저렴한 토지 가격 및 부지 조성이 용이하다는 점을, 공주는 대학이 많
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교통망의 발전 ① 철도건설: 관영철도에 이어 민간 철도 부설, 신칸센 개통 ② 자동차의 보급 확산과 물류이동의 증가와 확대로 고속도로 건설 ③ 항공의 발달: 국내외 여행객의 증가, 신칸센과의 요금경쟁 2. 교통망과 교통수단 (1) 고속도로
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교통망의 발전
① 철도건설: 관영철도에 이어 민간 철도 부설, 신칸센 개통
② 자동차의 보급 확산과 물류이동의 증가와 확대로 고속도로 건설
③ 항공의 발달: 국내외 여행객의 증가, 신칸센과의 요금경쟁
2. 교통망과 교통수단
(1) 고속도로
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교통의 확대
- 자전거 도로망 확충(160㎞이상의 자전거 도로 확보, 자전거속도가 자동차를 추월할 정도의 경쟁력을 갖게 되었음)
- 자전거 전용주차장이 곳곳에 설치
- 현재 1인당 자전거 보유대수가 1대 이상.
- 1970년에 자전거계획이 만들어져
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