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교통시설의 차량통행 처리능력 제고를 위해 도시 철도망과 도로망의 확충 및 운용 효율화의 지속적 추진이다.
둘째, 이용편의를 제고하고 승용차 수요를 유도하기 위해 대중교통 서스비 개선이다.
셋째, 불요불급한 교통수요를 억제하고 주
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위해 어떠한 노력들이 있을 수 있는지에 대해서 모색하여 서술하시오.
1) 장애인 교통 편의시설 확충
2) 장애인 차별 금지법 실효성 증대
3) 인권 증진을 위한 법, 제도 장치
4) 장애인 사회보장제도 강화
Ⅲ. 결 론
Ⅳ. 참고문헌
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그린파킹
: http://blog.naver.com/kecoceo?Redirect=Log&logNo=140146221288 교통행정론 - 불법 주차 문제
Ｉ. 서론
1. 주차란 무엇인가?
2. 문제인식
Ⅱ. 본론
1. 불법주차 현황
2. 불법주차의 원인
Ⅲ 결론
1. 불법주차의 해결방안
- 출처
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도로에 액세스하는 것이 너무 어렵거나 비싸다면, 이러한 멋진 서비스는 보통의 사람에게는 전혀 의미가 없는 것이 될 것이다. 정보고속도로 건설의 구상 자체가 그 동안 포화상태에 도달한 기존의 통신서비스(전화, TV), 대기업들의 새로운
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교통』, 2000년 4·5월호, 20-25, 경기: 교통개발연구원, 2000.
전일수, "동북아시아 운송시스템의 발전전망 화물운송 시스템을 중심으로 ", 『월간 교통』, 2000년 4·5월호, 6-12, 경기: 교통개발연구원, 2000.
정성임, "남북 철도·도로 연결과 한반도 경
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도로의 확충 및 고속철도 개통 등의 영향으로 항공수요가 크게 감소하거나 마이너스 성장을 나타내고 있다.
향후 외래관광 국외관광의 경우에는 항공교통이 필수적으로 될 것이므로 관광교통이 곧 항공교통이라는 인식하에 이에 대한 많은
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택시를 포함한 도로운송업에서의 대형 노사(집단)갈등을 막을 수 있을 것이다. -끝-
※ 참고자료 및 문헌
- 배규식, 도로운송업종의 구조적 문제와 노사(집단)갈등, 2012
- 조선일보, ‘대중교통 육성·이용 촉진법’ 관한 기사 참고.
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도로가 건축물이 있는 대지에 2m 이상 접하지 않더라도 자동차 전용도로나 공유수면 내 건축하거나 교통광장·공원·유원지 등과 유사한 것으로서 건축이 금지되고, 공중의 통행에 지장이 없다고 인정하는 경우에는 설령 도로가 접하지 않더
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도로 인한 교통정체 또한 막는 것이다. 물론 교차로가 무수히 많아서 공사비가 충당되지 않는다면 힘들겠지만 만약 충분한 공사비가 지원된다면 한번쯤 고려해 볼만한 사항인 것 같다. 그리고 모든 교차로가 아닌 특히 극심한 정체가 되는 교
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도시와 도시를 연결하는 주요 간선도로에 버스전용차로를 설치하고 급행으로 버스를 운행시키는 시스템. BRT 시스템은 버스 운행에 자동요금징수, 적은 정류장수, 지하철 수준의 정류장 등 철도시스템을 도입한 새로운 대중교통수단으로,
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