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도로망은 단거리 연계 운송망으로 활용하는 것이 바람직할 것이다.
<국내화물 수송실적(톤 기준)> 자료 :한국교통연구원, 2003 국가물류비 산정 및 추이분석, 2005.
단위 : 천 톤, %
구 분
도 로
철 도
해 운
항 공
계
영업용
비영업용
소 계
2001
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교통 속도 규제 현황
3. 단속 기법의 발전과 변화
4. 교통 안전과 도로 이용의 상관관계
5. 기술 혁신이 교통 단속에 미치는 영향
6. 시민 인식과 교통 법규 준수
7. 선진국의 교통 규제 사례 비교
8. 미래 교통 시스템의 방향성
9.
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자기 집으로부터 500m이내에서 교통사고 사망했는데 이는 어린이들이 많이 있는 학교나 집주변의 교통환경이 열악하다는 증거이다. 또한 자기집 바로 주변, 즉 집에서 100m 이내에서 사망한 37명의 어린이 중에서 73.7％인 28명의 어린이가 취학
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도로와 교통 체계의 혼잡함도 문제이다. 좁은 도로와 신호 체계가 미비하여 교통사고의 발생 가능성이 커진다. 또한, 대중교통 이용객이 많아 대중교통 수단 내에서의 사고나 범죄 발생 가능성도 무시할 수 없다. 셋째, 고령인구가 증가하고
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자기 건물의 햇빛을 가릴 경우 이를 시정하거나 보상을 촉구할 수 있는 것이 일조권(日照權)이다.
다시 한 번 천천히 책을 읽어 나가면서 이 책의 내용을 찬찬히 정리 해 보았다. 이 책은 알기 쉽게 설명되어 있어서 막힘없이 술술 읽어나갈
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교통신호 타이밍
49%
64%
15%
9. 교통흐름/주요 도로
70%
73%
3%
10. 도로 보수관리
51%
69%
18%
허가 및 법규시행에 대한 만족도를 “매우 낮음”이나 “약간 낮음”으로 표시한 주민 퍼센트
허가 및 법규 시행
2002
2003
2003-2002
구역제 변경 검토 과정
15%
2
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도로의 위험이 없어지고 오수와 악취를 제거
생태환경의 회복
하천중심의 도시생태환경 개선
- 청계천복원사업에서 정릉 천 성북천의 복원 등 파급 효과
고가 위험요인 예방
보행대중 교통의 선도
- 시설물 차량 중심에서 대중교통과 사람중
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교통에 대한 개념은 형편없는 것 같다. 인도는 비좁기 짝이 없고, 어떤 곳은 인도가 아예 없고 주택가와 도로가 바로 맞붙은 곳도 심심찮게 눈에 띈다. 거기다가 도로는 교통수요를 감당하지 못하여 하루중 차량통행수요가 절정을 이루는 오
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도로 바꾸어 줄 수 있는 안들이 나올 수 있다고 본다.
2.한국사회의 적용
뉴어바니즘은 미국의 도시 및 교통, 환경의 문제점에 대한 비판에서 시작해서 아직까지는 구체적이지는 못하지만, 나름대로의 해결 방안을 제시해 주고 있다. 그럼 한
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교통 요충지로 발달해 왔고, 이 지역의 교두보 역할을 해 왔다. 즉 부천시는 경인지역 교통의 중심지이며 도로와 철도교통의 중심지라고 할 수 있다. 이러한 교통의 유리성은 관광객의 접근도에 있어서 매우 중요한 요소가 된다.
또한 부천시
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