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교통을 제외한 거의 모든 도시서비스제공을 책임짐.
○ 버밍햄 시는 설계적 접근을 통해 도심의 환경을 개선할 수 있다는 인식아래 도시재생사업에 노력을 집중하여, 보행자를 무시한 자동차도로 체계, 관통할 수 없는 지하도체계, 1960년대와
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도로의 건설은 향후 양 신도시의 활력에 상호 상승작용을 가져오게 할 것이다. 이 부분은 향후 신도시 건설이 완료된 후에 어느 일방에 교통란이 가중될 염려가 있으므로 상호 분산작용을 하도록 계획하여야 하기 때문에 반드시 필요하다고
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1.설계방침
능률화, 쾌적화, 친근화, 통일성, 보안성
2.대지 선정조건
교통이 편리 할 것
주변의 인구 밀도 및 지역 장래의 발전성이 있을 것
전면 도로가 넓고 가로 모퉁이 등 사람의 눈에 잘 띄는 곳
상점가나 번화가(상점 지역 내)
비
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도로가 갖추어져야 가 능.
-비용을 T머니 등 다양한 방법으로 결제지원.
ex. 일본의 경우 전용카드, 정기권.
->우리나라의 경우 T머니 확대사용, 정기원 발행.
-버스, 지하철과의 유동적인 연동.
-교통수단으로서의 자전거에 대한 인식변화 유
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1) 나를 안전하게 해주는 유비쿼터스 – 도로기술 부문
운전 중 필요한 정보를 실시간으로 전달』
사고 예방 : 도로에 부착된 센서를 통해 결빙 조짐을 감지하여 결빙 발생시 자동으로 방지액 발표
빠른 사고처리 가능 : 교통
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도로 점용, 건축물 안의 수도?전기?소방시설과 환경배출 시설 설치허가 등을 동시에 신청하여 건축허가 시 한꺼번에 모든 인?허가를 받을 수 있음
건축 허가를 받은 후 착공 신고 및 최종 건축 완료시 사용 승인을 신청하여야 하며 사용승인
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교통사고의 피해자는 가해자에 대한 손해배상청구권을 갖는 동시에 전혀 다른 법률규정에 의하여 피해자 직접청구권을 원시취득함으로써, 피보험자의 협조없이 피해자가 직접 보험금을 청구할 수 있다. 이러한 성질을 직접청구권의 독립성
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도로)
출입문의 위치를 결정한다. 이것은 우너외의 외부조건에서 결정된다. 출입구를 몇 개소로 하느냐는 공원 외의 교통관계, 주차장, 광장 등을 감안하여 결정한다. 여기에 의해 원내의 간선원로를 설정하고 일단 간선원로가 결정되면 거기
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자가용
서청주 IC, 청주 IC : 15분 소요 ( ※위 청주지도를 참고하세요! )
대중교통편
고속버스터미널, 시외버스터미널 : 30분 소요, 시계탑오거리 하차
기차편
청주역: 30분 소요, 시계탑오거리 하차
고속도로
경부고속도로: 청주 I.C → 8㎞
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교통카드 환승할인 혜택을 통해 대중교통보다 저렴하게 이용할 수 있다. 또한 전용도로에 설치된 USN을 통해 도난 자전거를 색출하고 보관소에 CCTV를 설치하는 등 공용자전거의 문제점인 도난ㆍ파손 문제를 미연에 방지하게 된다.
IT로서는
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