|
교통 공단
250,800
9,900
17,100
224,900
-
기대효과
교통약자인 장애인 이동편의와 이동시간 단축에 획기적 제고
선진 교통문화 정착에 기여
교통약자를 위한 생활도로 정비
목적
장애인, 고령자, 어린이 등 교통약자가 안전하고 편안하게 통핼할 수
|
|
|
교통문화를 상징할 수 있는 교통문화지수 측정을 위한 10개 평가 항목을 선정하였다
교통문화지수의 평가를 위해서 운전행태 관련 실태조사를 통해 횡단보도 정지선 준수율, 속도 준수율, 신호 준수율, 안전띠 착용율 등 4개 항목의 기초 자료
|
|
|
교통 살리기와 보행환경 개선, 서울시정연포럼, 1996
◎ 박정철, 지하도·육교가 보행자 권리 빼앗는다, 녹색교통, 1994
◎ 서울시정개발연구원, 보행자 안전을 위한 도로시설물 개선방안, 1995
◎ 서울시정개발연구원, 대중교통 지원을 위한 보
|
|
|
교통 문제
2. 도시의 주택 문제
3. 도시의 급수난 문제
4. 도시의의 쓰레기 문제
5. 국토 불균형 발전의 문제
6. 교통수단의 발달로 인한 생활환경 파괴
Ⅲ 인구집중으로 인한 도시 교통문제의 유형과 특성
1. 도시 교통문제의 유형
(1) 도로교통혼
|
|
|
교통관리 및 운영적 측면과 계획적 측면에서 도시교통의 구조적 개선책을 확립, 교통서비스의 사회적 형평성이란 관점에서 사회복지정책을 추진하면서 지방이나 도시정부에서 이루어질 수 없는 도시간 지역도로 등의 교통망 확보에 투자를
|
|
|
교통 수단에 자전거 주차공간을 설치 해야 하여 이용자들의 안전을 보호해야한다.
->열차안에 설치되어있는 자전거 보관소
8. 자전거 횡단보도와 신호등 별도 설치
일반 차량 신호등과 별도로 자전거 신호등을 설치해 차량용으로부터 자전
|
|
|
도로에 안전한 길 문화가 창달되기 위해서는 가장 먼저 고속도로가 튼튼하고 안전하게 건설돼야 한다는 판단에서이다. 이를 위해 안전한 고속도로의 견실 시공 풍토를 조성하고 저비용 고효율 고속도로의 건설을 위해 매진하고 있고 전국 약
|
|
|
도로의 첨단화 서비스는 ITS관련 첨단기술을 활용하여 차량 및 도로를 각각 독자적으로 또는 상호 연계하면서 지능화 하여 교통사고 예방과 도로 용량 증대 효과를 도모하는 서비스임.
대분류
중분류
소분류
차량 및 도로 첨단화
(15)안전운전
|
|
|
안전과 공공성을 강화할 것이다.
참고문헌
▷ 강갑생(2001), 경부 고속철도 추진 과정, 중앙일보
▷ 문태훈, 고속철도 건설이 국가 경영에 미치는 영향연구, 한국고속철도 건설공단 한 국정책보고서
▷ 박창수·권용석(2002), 도시교통공학론, 도
|
|
|
수도권 집중의 문제점과 개선방안-행정수도 이전과 관련하여
- 고영구, 수도권 집중의 문제와 국토균형 발전방안, 한국지방자치학회, 2004
- 김주일, 수도권 집중과 균형발전, 대한상공회의소, 2005
- 건설교통부 수도권계획과, 수도권 집중도 현
|
|
메뉴펼치기
