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교통안전시설 중 교통안전표시 및 신호시설은 내무부 및 각 시도에서 설치?관리하도록 하고 있으며, 도로의 건설 및 유지관리와 도로의 안내표지는 건설부 및 각 시도에서 관리하고 있다. 교통업무의 허가 등은 교통부에서 관리하고 있다. 그
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대구광역시의 사례
2. 대전광역시의 사례
IV. 외국의 대중교통 사례
1. 효율성과 형평성 조정에 실패한 사례
1) 뉴욕의 사례
2) LA와 이스탄불의 대중교통 문제
2. 효율성과 형평성 조정에 성공한 사례
1) 샌프란시스코의 사례
V. 한국
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제한한다. 택시운전자격 정지처분 및 취소 시 번호판을 영치한다.
Ⅸ. 결론
대중교통정책의 궁극적 목표는 시민들에게 보다 나은 교통서비스를 제공하는 것이다. 이용자입장에서 대중교통 서비스란 정시성, 편의성, 쾌적성, 안전성, 접근성
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도로 있다고 말하겠다. 만약 궤도버스나, 자기부상열차등이 만들어진다면 환경적으로나 교통용량으로 보나 많은 이득이 있을수 있다. 그것만 따지더라도 충분히 가치를 가지는 미래지향적인 발전이라 생각한다. 더욱더 발전하여 우리집앞에
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도로 검토하고 향후 몇백년을 내다보는 대계를 세워야 할 것이다.
<참고문헌>
원제무, 도시교통론, 박영사, 1997
이건영원제무 공저, 교통정책, 박영사, 1997
박창수권용석 공저, 도시교통공학론, 도서출판 꾸벅, 2002
권기욱, 도시와 교통, 태
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한국행정연구원, 2004년 12월.
10. 김정동, 지역균형발전의 현황과 과제, 한국조세연구원, 2004년 4월.
11. 임정덕 외 2인, 1997, “지역 우수두뇌의 유출현상과 지역균형발전”, 노동경제논집 제20권. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 지역간 불균형 발전
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경쟁을 촉발하게 되는 계기 가 됨
정차역 역세권을 지역경제의 핵심 거점으로 육성
-정차역과 주변 지역에 대하여 복합 용도 개발을 추진
-역세권을 특구로 지정하여 개발하는 방안을 강구 1.고속 철도의 시대의 개막
2.고속 철도 개
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한국문화관광정책연구원 [서울시티투어버스 경영개선방안연구] 2002
[서울의 관광 진흥 활성화 방안에 관한 연구] 1998
정근화 [외국인관광객의 서울시티투어 만족도에 관한 실증적 연구] 1998
이항구 고석면 이황 [관광교통론] 기문사 1999
<참
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보안화)
*건강보험증/교통카드/운전면허증/금융카드 등 기능 선택부가
“전자주민등록증”
(2009년 시행)
=> =>
* 정부 관계부처 및 기관, 지자체 협의 및 검토/제도 및 규정 정비/시행/교체/보급/운영/부대비용 대책
* 사용자 안내에 대한
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한국장애인 고용 정책의 집행과정에 관한 연구 동국 대학교 대학원 박사 학위 논문
최승권(1997) / 한국 특수학교체육의 발전 방향 / 체육과학 연구논총 제7권 제1호
한국장애인고용촉진공단(1996) / 취업알선사업 분석보고 / 한국장애인고용촉진
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