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조사된 바 있다. 따라서 도시부 도로에서 교통정보 제공의 효과를 높이기 위해서는 운전자들이 알기 쉬운 정보 안내 체계가 필요하다.
셋째, 도형식 정보판은 운전자들이 정보를 인식하는데 있어 직관적이고 명확한 위치 안내가 가능하여 정
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공단,『2001 연차보고서』, 2002.4.
통계청, 『남북한 경제사회상 비교』, 2001.12.
통일부, 『통일백서』, 각년호.
______, 『월간 남북교류협력 및 인도적사업 동향』, 각호.
한국수출입은행, 남북협력기금 관련 자료(www.eximkorea.go.kr). <요약>
I.
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교통 서비스란 정시성, 편의성, 쾌적성, 안전성, 접근성 등의 요소를 포함하고 있다. 정부가 추진하는 모든 교통부문의 정책활동은 이러한 시민요구의 목표달성에 효율적으로 공헌할 수 있어야 한다. 그런데 한 시민단체의 조사결과에 의하면
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교통신호기의 오작동
7. 증가하는 전자파 공해
8. 전자기의 변화에 의한 파동
9. 휴대전화에서 발생하는 전자파로 전동휠체어의 오작동 사례 (일본)
10. 삼파장 형광등 밑에서의 TV 리모콘 오작동 사례
11. 전동휠체어의 휴대전화 전자
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조사 및 투자 수익률 추계 결과 보고서
<건설 교통부, 한국 감정 평가 협회, 한국 감정 평가 연구원>, 2003
수도권 주상 복합 건물의 입지별 특성, <하성규, 전희정 교수 (중앙대)>, 2002
인구 이동 통계 연보, <통계청>
서울 서베이(Seou
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교통수단에 비해 우수
- 일본 국토교통성은 철도는 tonkm당 이산화탄소배출량의 경우 자동차의 약 1/18, tonkm당 에너지소비량에서는 약 1/6에 불과한 것으로 발표하고, 이를 기초로 하여 철도의 사회적 편익이 계산되어 철도건설 과정에도 사회적
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사고 비용(연간 466억 원), 대기오염 비용(연간 411억 원)등이 절감되어 연간 2조 3,859억 원의 사회적 편익이 증대된 것으로 분석되었다.
넷째, 서울 대중교통의 국제화를 통해 대중교통의 발전기틀을 마련하였다. 서울시 대중교통 개편의 우수
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교통안전 교육
4) 위험한 장소에 대한 안전 교육
5) 위험한 물질에 대한 안전 교육
6) 유괴, 미아 사고 및 성폭력에 대한 안전 교육
7) 화재 및 화상에 대한 안전 교육
8) 동물이나 곤충에 대한 안전 교육
Ⅷ. 유아안전교육의 프로그램
1. 안
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4) 환경오염
5) 교통문제
① 교통혼잡
② 교통사고
③ 자동차로 인한 환경오염
④ 비접근성과 비효율적 투자
6) 지역 간 불균형 문제
4. 서울 개발의 대안적인 방향 모색
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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공단은 한반도의 중심지역으로 교통의 요충지일 뿐만 아니라 남한 최대의 소비 시장인 서울과 수도권에 더욱더 인접해져 남북한 공동의 공업 벨트 형성 및 남한의 SOC와 투자환경 이용에도 유리할 것이다. 손춘경, 위의 책, p. 79.
다시 말해서
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