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공단에 비해 생산비, 물류비, 인건비 등 비용 절감 효과 측면에서 경쟁력을 확보할 수 있는 사회 기반 시설을 갖추어야 함.
○ 남북한 양자는 법, 제도적 환경을 개선하고 미국, 일본, 중국을 비롯한 주변 국가들과 상호 협력 관계를 구축하여
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도 적용하여야 한다는 것이다. 즉 기초복지차원에서 중심적인 역할을 하고 있는 보건복지부에서는 초기상담자가 직업이나 교육보다는 의료재활이나 시설수용에 적합한 경우에도 공단이나 특수학교의 상담창구를 찾아갈 것에 대비하여 이에
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도로보전기술센타 (2001), “도로터널 점검ㆍ보수 입문서”
4. 한국시설안전기술공단(2003),“안전점검 및 정밀안전진단 세부지침연구 보고서”
5. 한국시설안전기술공단 (2004), “도시터널 보수 매뉴얼”
6. 철도총합기술연구소(일본) (1990), “
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채관리 전문회사 설립
▶레일트랙 법정관리
▶사고증가·서비스질 저하
▶정부보조금 감소
결과
▶국민세금으로 철도회사 부채
대지급
▶소유구조상 여객운송업체
3개는 공기업
▶서비스질 상승
▶요금인상 둔화
<참조: www.happycampus.com>
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철도 공사화 추진.
1992년 6월 30일 : 경부고속철도 기공.
1994년 5월 10일 : 철도공사 설립준비단 출범.
1998년 7월 31일 : 정부대전청사로 이전.
2004년 1월 7일 : 철도 시설 건설·관리·연구 개발 부문이 한국철도시설공단으로 이관.
2004년 4월 1일:
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공단은 나름의 장점을 가지고 있다. 저렴한 지가와 낮은 노동비 말고도 무관세 혜택과, 남과 북으로부터 기대되는 행정적 편의, 서울과의 연계성, 경의선 철도복원에 대한 기대 등 개성공단이 가지는 지리적 이점들이다. 개성은 서울과 가깝
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3.0%에서 2011년에는 2.6%로 감소할 것으로 전망
<표 2-2-14> 국내 화물수송량 예측
(단위: 백만톤/년)
연 도
2002
2006
2011
2016
2021
전체
1,442
1,767
2,235
2,713
3,293
도로
(분담률, %)
1,396
(96.8)
1,715
(97.0)
2,176
(97.4)
2,642
(97.4)
3,213
(97.6)
철도
(분담률, %)
46
(3.2
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철도청이 운송수입만으로 막대한 적자에 시달리고 국가기관이라는 경직성으로 인하여 서비스등의 문제가 제기되자 많은 재원이 소요되는 건설부분은 국가에서 현물출자하여 시설 및 건설부문만 전담하는 공단체제로 전환하여 재원부담을
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도철도를이용하여새벽에도착하여 토끼눈으로출근을했습니다
어제의고마운분을위한글을올립니다
항상고객을먼저생각하는ktx승무원께박수를보냅니다
앞으론더욱철도를사랑하겠습니다
경기도광명시에사시는조은주님께다시한번감사의
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철도안전노사 특별협의회 구성, KTX 운영에 대한 안전문제 대책 마련.
- 안전교육 시행 및 비상시 행동 매뉴얼 개선
- 분야별 외주화의 문제점 대책마련
- 분야별 안전관련 규정 정비
- 철도사고 원인규명 및 사고발생시 대책마련.
조합 : 노사공
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