|
도시철도\' 본격추진… 제3자 제안공고/임춘호기자/중소기업뉴스/2020
3. 주택도 철도도…늙어가는 서울/박가람기자/아주경제/2020 1.
지속가능한 도시철도 무임승차 제도 정책방향
2.
서울시 도시철도 건설이 시민의 통행패턴에 미친 영향
|
|
|
무임승차제도의 운영개선에 관한 연구”, 2006
- 손경현, “도시철도 무임수송정책의 문제점과 수요자 인식”, 시립대, 2015
- 민영순, “발달심리학”, 서울:교육출판사, 1997
- 권중돈, “노인복지론”, 학지사, 2013 Ⅰ 서론
Ⅱ 본론
1. 시니
|
|
|
보장하지 못한다. 둘째, 개인은 분권화된 지방정부 체제에서보다 단일한 대도시권 정부에서 무임승차자가 되려는 경향을 많이 보인다. 개인의 비용과 이익이 분명하게 드러나지 않기 때문이다.
하지만 공공 선택론자들의 주장 또한 몇 가지
|
|
|
도시철도를 운영하고 있는 대도시의 공통현상으로 판단된다. 고령화 및 도시철도 광역화에 따른 도시철도 운영기관의 재정악화이다. 고령화 사회에서 무임승차 대부분이 고령노인이다. 이런 맥락에서 무임수송 역기능을 살펴보면 ①노인 무
|
|
|
도시철도의 기능상 문제는 없으며, 이 때문에 복지 비용이 증가한다는 주장도 사실이 아닙니다. 이에 따라 노령 인구의 지하철 무료 탑승 제도가 존속되어야 한다고 주장하는 바입니다.
4. 참고문헌
지하철 노인 무임승차…연령 상향이 적자
|
|
 |
도시보증공사에 지원하게 된 동기를, 우리 공사의 인재상과 본인이 얼마나 부합하는지를 연결하여 기술해 주십시오.(600자)
* 인재상 : ① [변화, Change] 변화를 선도하는 주도적 인재 ② [전문, Expert] 최고 전문가를 지향하는 인재 ③ [신뢰, Trust
|
|
메뉴펼치기
