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경전철과 같은 철도를 건설해야 한다. 현재 경전철건설을 추진함에 있어서는 국내의 경전철 기술이나 실적이 없다는 것을 빌미로 해서 외국시스템을 고집하는 쪽으로 추진하고 있다. 지난 10년간 경전철 도입여부가 수면에 떠오를 때마다 문
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경전철 싸고 지역민심 두동강’, 한겨례, 2008.9.4
‘고양 경전철대책위 \"단계별 투쟁 수위 높일 것\"’,뉴시스, 2008.9.5
‘경전철 건설 찬성 고양주민 단체 결성, \"조기 착공\" 촉구’, 뉴시스, 2008.7.22
‘<기고>고양시, 경전철 도입 신중해야
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경전철은 기존 지하철의 대체수단, 위성도시 연결, 관광지 연결루트로써 에너지, 환경 및 비용 측면에서 유용하다.
현재, 경전철 도입의 가장 큰 문제는 건설공사비의 재원확보 문제로 중앙과 지방자치단체에서는 현실적인 대안으로 \'개발부
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경전철사업의 현황
버스와 광역전철의 중간적 위치에 있는 교통, 운송 시스템
- 독일, 스위스 등 유럽과 일본에서 도시 내 교통수요 처리
현재 우리나라 의정부, 부산, 김해, 용인, 고양, 대구 등 각 지방자치단체
에서 도입을 추진&nbs
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경전철은 차의 길이가 짧아 곡선 운행을 할 수 있으면서 빌딩 사이를 통과할 수 있으며, 보다 빨리 집 앞까지 갈 수 있다. 그렇다고 장점만 있는 것이 아니라, 장애요인이 많다. 우리나라는 아직 경전철을 도입하기엔 미흡한 면이 많다 . 국내
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도입하였다. 도입목적은 경쟁의 도입과 경제적 효율성 재고, 공공부문의 차입축소, 정부개입 축소, 주식소유확대, 정치적 우위권 확보 등이었다.
영국의 경우 대상사업을 선정함에 있어 가장 중요한 것은 VFM(Value For Money) VFM : 국민의 세금을
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보고 싶습니다. 그리고 최종적으로는 대곡-현풍 및 논공과의 경전철이나 BRT시스템의 도입에 대해 연구해보고, 도입해 대해 검토해보고 싶습니다.
직무의 계획은 대부분의 시간은 교통체계 개선방향, 그 중에서 대중교통 개선방향에 중점을
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