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독립투쟁과 의열단운동, 한국민족운동사학회, 2001
서재진 - 김일성 항일무장투쟁의 신화화 연구, 통일연구원, 2006
유경호 - 중국특색의 사회주의 형성과정에 관한 연구 : 노선투쟁을 중심으로, 국방대학교, 2000
윤진현 - 1970년대 역사 소재극에
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노선도 사뭇 달랐던 것이다. 김구는 집념이 강해 한 쪽만을 집착하여 처음 독립투쟁에서 폭력노선을 추구하다가 무장투쟁노선(광복군과 같은 조직투쟁)으로 전환하였다. 여운형은 논리적이어서 여러 방향을 추구하면서 처음부터 역량의 결
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노선투쟁은 이미 살펴본 바와 같다. 마르크스의 생산력과 생산관계에 관하여, 소위 혁명파로 분류되는 毛와 林의 경우 생산력이 낮은단계에서도 생산관계의 급진적 추진이 가능하다고 보고 있는 반면 온건파인 劉,鄧의 경우는 사회주의적 생
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투쟁을 가늠하는 두 잣대 - 독립운동사와 민족해방운동사”. 역사와 현실 제62호 2006.
박명식, “몽양 여운형의 정치사상에 대한 일 고찰 -민족통합론적 정치노선을 중심으로-”. 부산대학교 교육대학원 석사 학위논문. 2002.
박찬승. “1910년대
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독립운동 노선은 크게 세 가지다. 첫째는 간디 - 네루를 중심으로 힌두세력에 기반을 둔 국민회의파이고 둘째가 진나를 중심으로 한 모슬렘 연맹 세력이고 셋째는 1920년대 중반 이후 활발해진 폭력 혁명과 무장 투쟁 노선이다. 회교세력은 파
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투쟁의 주된 근거를 봉쇄시키고 군벌의 무제한 군비수탈을 보장하게 되었다. 金世濠, 앞의 논문, 99쪽.
결국 1924년 省憲法改定은 조항척 정권의 호남자치 노선의 실질적 몰락을 의미하는 것이며 또한 이것은 軍閥주도의 省憲體制가 그 본래적
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정상화
4. 임대사례비교법
[4] 수익방식(소득접근법)
1. 수익환원법
2. 순이익(순영업소득, NOI)
3. 환원이율(자본환원이율)
4. 수익환원방법
5. 수익분석법
[5] 기타의 평가방법
1. 노선가식평가법
2. 회귀분석
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투쟁만으로 이루어지는 것은 아니다. 중국의 개방과 시장경제의 침투 자체가 기성의 체제이념을 무력화 하는 또 하나의 동인(動因)이 되고 있는 것이다. 등소평의 경제개혁이 크게 성공하여 중국 경제가 비약적으로 발전한 것은 사실이다. 그
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독립 국가 연합의 모든 국가들과 외교관계를 수립하거나 관계를 정상화 했고, ASEAN 국가들과의 관계 증진에도 심혈을 기울이고 있다. 또한 역 내주요한 긴장지역인 한반도와 캄보디아 문제해결에 과거에 비해 적극적인 역할을 하고 있다. 뿐
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노선연장, 사업비), 사회경제적 변수(인구, 자동차등록대수 등), 편익관련 변수(주변 가로망 교통량, 경쟁노선 교통량), 영향권관련 변수(간선도로 연결여부), 기타변수(사업유형) 등을 고려해 볼 수 있을 것으로 판단됨.
이 필요하다 판단된다.
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. 대한항공에서 운영되는 A380 10대는 미주, 유럽 등 장거리 노선에 투입되어 장거리 노선에서 안락함과 동시에 프리미엄을 추구하는 고객에게 최상의 서비스를 제공해나갈 예정이다. 1. 대한항공(Korean Air)
2. 아시아나항공(ASIANA AIRLINES)
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