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전체 일정이 지연될 수 있었습니다. 그때 저는 문제 해결을 위한 ‘제3의 방식’을 제안했습니다. 우선 각자 주장하는 방식대로 테스트 파트를 출력하여 직접 가공해보기로 했고, 그 결과 실제 효율과 안정성을 수치화해 비교했습니다. 테스
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동국제강 http://www.dongkuk.co.kr/
한국은행 http://www.bok.or.kr/
한국경제신문 http://www.hankyung.com/
매일경제 http://www.mk.co.kr/
금융감독원 http://www.fss.or.kr/
한국경제연구원 http://www.keri.org/
삼성경제연구소 http://www.seri.org/
LG경제연구원 htt
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동국제강
산업평균
산업평균
관계비율
수익성(%)
자기자본 순이익률
28.48%
23.14%
1.00
1.23
매출액 영업이익률
15.09%
14.69%
1.00
1.03
유동성(%)
유동비율
94.03%
136.05%
1.00
0.69
당좌비율
64.93%
89.79%
1.00
0.72
레버리지(%)
부채비율
154.23%
66.67%
1.00
0.43
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동국제강도 한국철강과 경쟁하기 위해서는 2011과 같은 수치를 계속 기록하여 자기자본의 비중을 계속적으로 높여야 할것으로 분석된다.
수익성분석
-매출액 영업이익률-
동국제강(%)
한국철강(%)
동종업계평균(%)
2011
2.40
9.41
8.2
2010
2.21
11.76
12.
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자기자본의 16.3% 수익을 올린다는 결론이다.
- 5년 평균 ROIC가 22.7%나 된다. 기업이 차입을 해서 자본금과 차입금을 모두 합한 자금으로 얻은 이익이 년 22.7%가 난다는 소리다. 이는 경영을 정말 잘하고 있다는 의미이며 기업의 재무적 안정성이
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