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전동기의 이론
5. 직류전동기의 특성
6. 직류기의 손실, 효율 및 정격
유도기
1절 3상 유도 전동기의 원리와 구조
2절 3상 유도 전동기의 이론
3절 3상 유도 전동기의 특성
4절 단상 유도 전동기
동기기
1절 동기기의 원리와 구조
2절 동
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f) 발생된 변화에 대해 설명하시오.
- 전동기가 잘 돈다.(전원을 켜면 유도기로 작동하다가 회전자에 직류여자 를 가하면 동기기로 작동하며 전동기가 잘 작동한다.)
g) 전동기가 동기전동기로서 작동되는가?
- 작동된다.
h) 전압을 0으로 돌린
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유도전동기의 토오크와 같은 종류의 토오크가 생겨 점선으로 표시된 것과 같은 토오크 특성이 된다.
<동기전동기의 구조>
동기기는 일반적으로 회전 계자형이며 회전자와 고정자로 되어있다. 회전자는 계자 철심, 계자 권선, 회전자 계
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전동기의 운전
앞서 언급하였듯이 동기기는 동기전동기나 동기발전기로 운전이 가능하며 3상 동기기의 고정자는 3상 유도전동기와 비슷하다. 고정자 권선(전기자)는 3상 전원을 공급받을 때 돌극지의 공극 내에서 회전자계를 가진다. 회전자
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전동기의 효율 :
9.특수동기기
9-1 고주파발전기
→고주파발전기에선 속도와 극수를 크고 많게 할 필요가 있다. 고주파발전기에는 돌극형, 유도자형 등이 있지만 유도자형이 널리 사용되고 있다.
유도자형발전기 : 유도자형은 500~20000[Hz]의 주
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