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자동차산업연구소, http://kari.hmc.co.kr
한국자동차공업협회 http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회 ‘자동차 통계’, ‘세계 자동차 통계2001’
한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
기아자동차 http://www.kia.co
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사업개황
3. 5대 경영원칙
4. SWOT분석
5. 대졸 공개채용방식
▷채용방식
▷채용시기 및 입사지원방법
▷채용규모
▷주요모집학과
▷채용과정
6. 직무 분석과 지원동기
◎생명보험과 손해보험업
◎생보사 지원동기
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입사했던 김성홍이 회장까지 할 수 있었던 기아의 경영 체제는 버릴 것이 아니라 검토하여 받아들여야 하는 것이다.
즉 현대 WAY 와 기아 WAY 의 이상적인 조화를 통해 현대-기아 자동차의 현재와 미래의 조직을 위한 바람직한 조직 문화 창출을
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채용이 적합하다. 능력을 차별할 수 있는 기준이 모호하다는 점에서 개인적인 네트웍을 적극적으로 형성하여 유인하거나 최근에 들어 온 인력 등에게 후보자 추천을 의뢰하는 방법도 생각해 볼 수 있다.
넷째, 대학의 취업센터나 인터넷 홈페
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자동차(주)와 현대자동차그룹 형성
자료: 기아자동차 홈페이지
2. 경영진 소개
Ø 김뇌명 총괄 부회장
1969년 입사이래로 동종업계에서 활동한 정통 현대 자동차 전문인으로서, 30년이상의 오랜 해외사업부 근무경력을 지녔으며, 현대
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1) 경승용차
2) 소형 승용차
3) 준 중형 승용차
4) 중형 승용차
5) 대형 승용차
6) RV
4장 결론
1) 3사 TV 광고 전략 분석
2) 종류(등급)별 광고 특성 요약
3) 향후 자동차 광고의 방향
참고자료
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자동차 기획조정실장 및 사장(1998)
현대자동차 대표이사(1999)
김동진 사장 (현재 현대자동차 CEO)
- 1950년생
- 서울대학교 기계공학과 졸
- 현대정공(주) 입사(1978)
- 현대우주항공 부사장(1997)
- 현대자동차 사장, 상용사업본부장
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기아경제연구소, 『세계자동차산업』, 1996.
대한상공회의소, 『대구지역 자동차산업의 육성방안』, 1991.
동아일보사, 『신동아』, 1999.1 1999.6월호.
메리안 켈러, 『충돌』-GM 도요다 폴크스바겐의 21세기 패권시나리오, 김영사, 1996.
산업연구원
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채용제도는 명문대 출신과 지방대 출신 모두에게 불합리
명문대 쿼터제, 명문대 입사 가산점 제도
학벌의 문제점 들어가는 말
학력 항목 삭제 도입의 배경
학력 항목 삭제 현황
-사 례 : 한국 전력 공사
학력 항목 삭제 한계
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기아-현대자동차 안정성 비율
항
목
1999.12.31
2000.12.31
2001.12.31
2002.12.31
2003.12.31
기아
자기자본비율
40.32
37.48
40.21
44.92
47.65
부채비율
148.01
166.84
148.70
122.60
109.86
차입금의존도
20.06
22.26
24.35
16.51
19.11
고정비율
171.32
183.81
177.38
151.24
14
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